Prüfstand, dyno run test

Nordlicht · Beitrag von **Nordlicht** » 29.10.2011, 14:55

Edit: aktuelle und finale Daten:
36PS am Hinterrad, max. Drehmoment = 45,16Nm

Höhe uber NN ca. 100 ft./30m

Needle clip position - dritte Raste
Main Jet - 142.5
Pilot Jet - original
Pilot Screw - 3,5 Umdrehungen raus
Schieber gebohrt auf 3mm
Schnorchel gezogen
Original Luftfilter
Marving Amacal Auspuff
Sekundärluftsystem entfernt

Bild

lowbudget · Beitrag von **lowbudget** » 29.10.2011, 20:12

Huiuiui, da hat sich die Arbeit ja gelohnt. 35 PS am Hinterrad

Suntzun · Beitrag von **Suntzun** » 29.10.2011, 20:25

lowbudget hat geschrieben:Huiuiui, da hat sich die Arbeit ja gelohnt. 35 PS am Hinterrad

Ich habs mir ja verkniffen....

Aber irgendwie hätte ich da mehr erwartet...

Nordlicht · Beitrag von **Nordlicht** » 29.10.2011, 20:39

Habt ihr mehr?

lowbudget · Beitrag von **lowbudget** » 29.10.2011, 20:52

Nordlicht hat geschrieben:Habt ihr mehr?

Ich glaub es waren 35,8 mit meiner 600er... Müsste das Diagramm raussuchen.

lowbudget · Beitrag von **lowbudget** » 29.10.2011, 20:53

sry Doppelpost...

Suntzun · Beitrag von **Suntzun** » 29.10.2011, 21:21

Also ich vertrau jetzt mal meinen Papieren....30kw bei 7000 U/min...aber auf nen Prüfstand wär mal ne Idee...mal schauen, was nächstes Jahr so bei Events ansteht...

Nordlicht · Beitrag von **Nordlicht** » 29.10.2011, 21:47

Das sind max. 30kW an der Kurbelwelle des geprüften Motors...
Wer mir an einer nicht modifizierten, originalen KLR650A Bj. 1987-1989 45PS am Hinterrad nachweist bekommt von mir 100 Euro.

Suntzun · Beitrag von **Suntzun** » 29.10.2011, 21:51

Mag sein, aber mir reicht das erstmal....

P-Freak · Beitrag von **P-Freak** » 30.10.2011, 07:52

Ist zwar die Klr 650 C aber da laufen ein paar Pferdchen mehr...

und das war noch ohne den Umbau auf den Mikuni....

Gruß Johannes