Ölablassschraube Gewinde defekt

[Stumme-zone]

Hallo liebe Gemeinde,
Ich möchte euch meine positive Erfahrung mit einem Ölablasschrauben Reparatursatz teilen.

Ich habe eine 87er KLR 650 und vor ein paar Tagen mein Doo getauscht, mit hilfe der super detaillierten Anleitung von @Nicelce , vielen Dank an dieser Stelle.

Dabei hab ich festgestellt, das daß Gewinde meiner (ich nenne es mal) Ölwanne überdreht ist. Kurzerhand, hab ich bei ebay einen Ölwannnen-Reparatursatz für knapp 37€ bestellt. Es war der Hammer ich bin gerade, also vor 20min raus zu meinem Moped und habe die alte Schraube raus und aus dem neu erworbenen Set, einen 13 x1,25er Gewindeschneider genommen und binnen 5 min, mit Taschenlampenlicht, auf dem Seitenständer stehendem Moped, das Gewinde nachgeschnitten. Super Ergebnis.
Ja, das ist jetzt nicht ein mega Wunderwerk, aber ich bin gerade mächtig erleichtert, daß die Gewindeproblematig in so kurzer Zeit, ohne Moped auf Seite legen oder sonst wie beseitigt ist, das ich euch gleich davon berichten musste und wenn einer von euch, das selbe Problem haben sollte, ich ihm eventuell bisschen dadurch helfen kann.

So, jetzt wünsche ich allen ein schönes Wochenende und allzeit gute Fahrt.
Liebe Grüße Robert

[Tengai92]

Schön, wenn das alles so geklappt hat...
Ich hoffe, dass du peinlichst darauf geachtet hast, das keine Metallspäne im Motor zurückbleiben.

Bei einem Motor bin ich schon bei M15 - Dank an die Vorbesitzer
Hier verwende ich zusätzlich noch Teflonband, um die Schraube bei geringem Anzugsdrehmoment dicht zu bekommen.

Grüße aus Berlin

[Stumme-zone]

Hallo Tengai92,
Danke dir, ja darau hab ich geachtet.
Das ist ärgerlich, wenn man ein Fahrzeug gebraucht kauft und der vorbesitzer solche Sachen beschädigt und man es erst beim selber Schrauben bemerkt und dann vor diversen Problemen steht.

Viele Grüße

[Bäm]

Es gibt auch 2-teilige Reparatursätze, bei denen eine Reduzierung eingeklebt wird und das Öl dann über eine kleinere Schraube abgelassen wird. Habe ich mir an meiner FZ6 eingebaut. Vorteil hierbei ist, dass die Reduzierung mit einem Gabelschlüssel gegengehalten werden kann, was bei Helicoil-ähnlichen Gewindereparaturen eben nicht geht.