Hallo, ist der Killschalter der 250er mit dem der größeren Modelle identisch?
Gruß
Frank
Killschalter 250er identisch mit 600/650er?
stell dir mal vor du machst dich lang liegst unter deiner eigenen maschiene der motor läuft weiter und brät ganz gemütlich deinen unterschenken durch weil du nicht ans zündschloss kommst!! (frei erfunden)
Oder du fährst mit deiner maschine nen steilen abhang runter im ersten gang dann bei ner kippeligen stelle lehnt sich die maschine recht weit nach rechts und droht umzukippen du kannst sie gerade noch auffangen weil du rechts abgestiegen bist! deine Situation ist nun 1, Du hast nen Gang drinn und musst die Kupplung gezogen lassen 2. du musst mit rechts die bremse halten 3. Dir fehlt nen arm um die maschine am schlüssel aus zu machen
Also ich finde das beruhigend ne Möglichkeit zu haben den Motor wann ich will mit nem Schalter aus zu machen wo ich locker mit dem daumen drann komme!! Machmal will ich nachst meine nachbarn auch nicht so ärgern und mach wärend der fahrt einfach mit dem daumen den motor aus und rollen den rest zu meiner parkposition. Wenn du dich mal lang maschst kannste die kiste da auch wesentlich leichter aus machen als am schloss.
Ich weiß Killschallter sind hierzulande keine pflicht aber ich habe ihn nun mehrmals gebrauchen können und möchte ich nnicht wirklich missen.
Oder du fährst mit deiner maschine nen steilen abhang runter im ersten gang dann bei ner kippeligen stelle lehnt sich die maschine recht weit nach rechts und droht umzukippen du kannst sie gerade noch auffangen weil du rechts abgestiegen bist! deine Situation ist nun 1, Du hast nen Gang drinn und musst die Kupplung gezogen lassen 2. du musst mit rechts die bremse halten 3. Dir fehlt nen arm um die maschine am schlüssel aus zu machen
Also ich finde das beruhigend ne Möglichkeit zu haben den Motor wann ich will mit nem Schalter aus zu machen wo ich locker mit dem daumen drann komme!! Machmal will ich nachst meine nachbarn auch nicht so ärgern und mach wärend der fahrt einfach mit dem daumen den motor aus und rollen den rest zu meiner parkposition. Wenn du dich mal lang maschst kannste die kiste da auch wesentlich leichter aus machen als am schloss.
Ich weiß Killschallter sind hierzulande keine pflicht aber ich habe ihn nun mehrmals gebrauchen können und möchte ich nnicht wirklich missen.
Gelände fahre ich nicht und den Motor mache ich üblicherweise am Zündschloss aus (egal bei welcher Maschine).
Und was einen Abflug angeht (das Vergnügen hatte ich zuletzt vor 16 Jahren) - da hat man üblicherweise ganz andere Probleme.
In diesem Sinne - ein unnötiges Schalterchen, was in der Praxis eigentlich keiner wirklich brauch.
Gruß
Frank
Und was einen Abflug angeht (das Vergnügen hatte ich zuletzt vor 16 Jahren) - da hat man üblicherweise ganz andere Probleme.
In diesem Sinne - ein unnötiges Schalterchen, was in der Praxis eigentlich keiner wirklich brauch.
Gruß
Frank
