Kupplung spinnt

[Sari.Soa]

Servus ihr lieben KLR Nerds,
Ich bräuchte mal wieder euren Rat.
Meine 650er von 1989 hat folgendes Problem, sobald ich sie im Leerlauf starte (sie springt super an und macht keine Probleme) und dann den ersten gang einlege, geht sie aus. Wieder gestartet im leerlauf, ersten gang rein und sie geht wieder aus.
Ich vermute das es vielleicht die kupplungsscheiben sind die zusammen kleben aber ich will nicht blindlings neue Scheiben kaufen oder wieder den Motor öffnen...
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gehabt? Ich bin verwirrt und könnte wirklich eure Hilfe gebrauchen, woran es denn liegen könnte oder was ich dagegen machen könnte

PS: Habe letztes Jahr 2 fahrten mit ihr geschafft und da hatte ich das gleiche probleme aber irgendwann konnte ich den ersten gang einlegen und losfahren, kann aber nicht immer warten bis der motor warm ist

Vielen Dank schon mal und liebe Grüße,
Sarah

[wernerz]

Sarah,

ich würde eher auf einen defekten Seitenständerschalter tippen.
Einfach mal mit einem Stück Draht überbrücken, Stecker ist unter dem Tank in Höhe des Benzinhahns. Den Stecker findest du einfach, wenn du dem Kabel hinter der Abdeckung vom Schalter (links beim Anlasserrelais) folgst.

[Sari.Soa]

Gute idee aber der seitenständer ist eigentlich immer oben, da sie meistens immer am hauptständer stand. Aber ich werde der sache nachgehen sobald ich wieder an der halle bin, danke dir

[orca]

Geht die aus mit einem Ruck ider einfach so? Wenn sie ruckt dann
Versuche mal folgendes
Vorderrad gegen eine Wand
3 Gang einlegen
und Kupplung langsam kommen lassen
Mit etwas glück löst sich die Verklebung
Motor vorher etwas warmlaufen lassen ist auch nicht verkehrt

[Sari.Soa]

Die geht einfach so aus, vom gefühl könnte man wirklich meinen es ist der schalter vom ständer aber sobald sie wirklich warm ist funktioniert es ja meistens auch mit dem gang einlegen
Aber danke für den tipp, ich werde es ausprobieren!

[Chef]

War bei meiner C letztes Jahr auch so (Seitenständerschalter).
Warum? Weil der Zug sehr schwergänig war und die Federkraft des Seitenständerschalters nicht genug Kraft hatte, den Zug in die Endposition zu ziehen - trotz hochgeklapptem Seitenständer.
So'n Fehler hatte ich auch noch nie.
Manchmal gings - manchmal nicht.

Blöd nur, wenn Du beim zweiten TÜV-Termin die Kiste nicht mehr gestartet bekommst...

Letztendlich war der Zug selber kaputt. Konnte da sogar die Plastikummantelung im Inneren stückchenweise rausziehen.
Was mich daran erinnert, den Zug noch austauschen zu müssen.
Wobei die ganze Lösung übelst aufwändig konstruiert ist - vielleicht bastel' ich da einfach mal einen Unterbrecherschalter direkt an den Seitenständer dran. Wäre jedenfalls die viel einfachere Lösung.

Teste das mal so, wie wernerz das schreibt, mit überbrücktem Schalter.
Solange Du nicht zum TÜV musst, hast Du die Fehlerquelle schon mal aussortiert.


Gruß Chef

[wernerz]

Oder auf einen Kontaktlosen Seitenständer Schalter umbauen
Anleitung :

https://wernerzehe.de/?page_id=1651