Tankdeckel / Tankdeckelschloss

[sir_quickly]

Hallo Community :-)

ich habe seit längerer Zeit an besimmten Drehzahlen immer ein starkes nerviges Vibrieren und habe lange gebraucht, bis ich es lokalisieren konnte.
Das Vibrieren kommt aus dem Tankdeckelschloss. Wenn man das Schloss anfässt, ist Ruhe.

Heute habe ich den Tankdeckel mal zerlegt. Ich vermute, dass das Tankdeckleschloss zu viel Höhenspiel hat. Man kann es schon ca. 1-2mm nach oben und unten drücken.
Am letzten Teil des Schlosses angekommen, ist das Spiel noch immer vorhanden, jedoch kann ich es nicht weiter zerlegen.
Meine Frage wäre, ob jemand das Problem schon hatte und beseitigen konnte.
Wenn möglich möchte ich das Original-Teil erhalten.
Wie kann man z.B. das gesamte Schloss ausbauen. Ist da etwas verpresst etc. ? Den letzten Teil bringe ich nicht heraus.
Danke

[Chef]

Eigentlich kein Problem.
Ist aber ewig her, dass ich den letzten zerlegt habe... an einem gewissen Punkt, musst Du mittels Schlüssel das Schloss um 90° drehen
Also "aufschließen", dann kann man das Schloss samt Schlüssel nach oben rausziehen.

Hier mal ein paar Infos:
viewtopic.php?t=5055

Ich muss mal suchen... wir hatten sowas auch als bebilderten Thread, wenn ich mich recht entsinne...

Edit: Sorry, hab' den Fred nicht mehr gefunden. Ich meine Zippy the pinhead hat da mal einen ausführlichen bebilderten Bericht geschrieben.
Den finde ich aber leider nicht mehr


Gruß Chef

[sir_quickly]

Vielen Dank für die schnelle Info. Das werde ich die Tage versuchen.

Weiß jemand die Ursache des zu hohen Spiels und kann man es beseitigen?
Die Frage ist dann, ob der Tankdeckel-Einsatz verschlissen ist und zu viel Spiel hat oder das Schloss selbst.
Am Metalleinsatz im Tankdeckel für das Schloss kann man nichts nachpressen um das Spiel zu verringern?
Möglicherweise kann man ein Stück 0,5mm Metall unterlegen.
Etwas Spiel denke ich sollte sein, damit das Schloss noch gedreht werden kann.

[Chef]

Nö, nachbiegen kannst Du da meiner Erinnerung nach nichts.
Nach unten geht ja die Schließmechanik mit dem kleinen Ring auf dem Zapfen - da ist mit Gummi/Metall eher nix mit Unterlegen.
Musst Du dir genau anschauen, wenn Du es komplett zerlegt hast.
Evtl. von einer Blisterverpackung o.ä. etwas dünnes Plastik. Das könnte gehen. Sollte aber möglichst benzinresistent sein

Alternativ kaufst Du dir so'n China-Nachbautankdeckel für ein paar Euro. Kannst ja dann das Schloss umbauen.

Ich hab' aber auch noch nie gehört, dass das Tankschloss Vibrationsgeräusche erzeugt.

Auf jeden Fall ist dein Auspuff zu leise


Gruß Chef

[sir_quickly]

20260730_123451.jpg

Hab das heute mal alles zerlegt und angeschaut.
Das Schloss bekommt man nur raus, wenn die letzte Codierzunge mit einem kleinen Schlitz Schraubendreher hineingedrückt wird. Der Schlüssel betätigt nämlich die letzte Zunge nicht nach innen ins Schloss.

Frage. Sind die roten Gummi Membrane wie im Bild ersichtlich richtig herum im Tankdeckel? Sehe ich das so richtig, dass die beiden Gummimembrane die Gase in Richtung nach Aussen aufmachen müssen. So wie im Bild.

Oder muss Luft von Außen in den Tank gezogen werden (durch Unterdruck). Dann wäre es genau anders herum wie im Bild

[Chef]

...

Frage. Sind die roten Gummi Membrane wie im Bild ersichtlich richtig herum im Tankdeckel? Sehe ich das so richtig, dass die beiden Gummimembrane die Gase in Richtung nach Aussen aufmachen müssen. So wie im Bild.

Oder muss Luft von Außen in den Tank gezogen werden (durch Unterdruck). Dann wäre es genau anders herum wie im Bild

Müsste so passen, sonst kann der Überdruck ja nicht raus.

In der KLR-WIKI steht:
"Also die Seite mit der roten Gummischeibe voraus in das Gehäuse stecken, so dass von außen nur die kleinen Löcher im Plastik zu sehen sind."


Gruß Chef

[sir_quickly]

Dann waren die beiden Membrane falsch im Tankdeckel verbaut.
Da der Druck nicht raus konnte, hat es die Gase über das Schloss herausgedrückt.
Wenn man voll getankt hat, war teilweise sogar etwas Benzin um das Schloss (trotz Dichtring bzw. O-Ring am Schloss)
Bei aktuell warmen Wetter kann man die ausströmenden Benzingase aus dem Schloss sehen.
Das könnte das vibrieren des Schlosses erklären.
Muss ich aber erst noch testen ob es letztendlich weg ist.

[haschek]

Ich hätte gedacht, dass der Tank eher eine Belüftung als eine Entlüftung braucht. Wenn oben keine Luft rein kann, kann unten auch kein Sprit raus. Ungefiltertes abblasen von Benzindämpfen ist - jedenfalls bei Autos - in schon seit den 80ern nicht mehr zulässig

[sir_quickly]

Das ist jetzt die Frage

Vielleicht hat jemand einen jungfräulichen Tankdeckel und kann nachsehen wie die Membrane gehören.

2 Membrane sind jedenfalls verbaut, die in eine Richtung die Luft bzw. Dämpfe durchlassen.

[Chef]

So, hab' jetzt mal den inneren Deckel runtergeschraubt.
Ist genau andersrum, als in der Wiki beschrieben.

Warum Du allerdings an den Membranen rumspielst, wenn Du doch ein Problem mit dem Schließzylinder hast
Bau's doch einfach wieder so zusammen, wie es war und offensichtlich funktioniert hat.

@wernerz
Da die Fotos/Videos von dem Tankdeckelzusammenbau ohnehin nicht mehr sichtbar sind und sich offensichtlich Fehler eingeschlichen haben, sollte man den ganzen Beitrag vielleicht einfach aus der Wiki löschen.
viewtopic.php?t=5055
Sorgt nur für Verwirrung...


Gruß Chef