Da ja die Gummiauflage der serienmäßigen Soziusrasten schnell gammelig werden, habe ich nach einer Alternative geschaut. Zumal Gummiauflage ohnehin mehr nach Straßen-Motorrad als denn einer Enduro gleichsieht. Fündig geworden bin ich bei den Soziusrasten der Kawasaki ZZR 600 geworden. Allerdings müssen diese erstnoch auf Maß gebracht werden.
Zunächst gilt es zwei Vorrichtungen zu machen, damit die Rasten sicher beim Sägen fixiert sind.
Danach werden die Rasten an der Tisch-Kreissäge einmal an der Aufnahme (3,2 mm) und einmal in der Länge (1,5 mm) zurecht geschnitten.
Um die Raste sicher hochbinden zu können (vor allem beim Kickstart) oder Offroad, wird am Ende noch eine 3,5-mm-Bohrung gemacht.
Der überstehende Wulst verhindert das Hochklappen der Raste, weshalb er grob mit dem Winkelschleifer (mit Schleifscheibe) abgeschliffen wird.
Nach dem gründlichen entgraten und leichtem ansenken der Bohrungen wird für eine einheitliche Oberfläche diese noch sandgestrahlt.
Die vollendete Soziusraste passt nach der umfangreichen Überarbeitung perfekt an den Rastenhalter und ist voll funktionsfähig. Auch in hochgeklapptem Zustand passt die Raste wie dafür gemacht an den Rastenhalter und lässt sich genauso weit hochklappen wie die Originale. Mehr als 1000 km haben sie nun schon erfolgreich absolviert. Fazit: der Aufwand hat sich sehr gelohnt, zumal es ohnehin im Winter bei Schmuddelwetter gemacht wurde
Sozius-Fußrasten von ZZR 600
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Thägger
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Sozius-Fußrasten von ZZR 600
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KLR 600 E ist die Beste - 190.000 km können nicht lügen!