Fahrwerk pendelt stark

[Chef]

Michelin Anakee (wobei es den 1er nicht mehr gibt).
Aktuell ist nur noch der 2er erhältlich. Soll sich nur durch höhere Laufleistung unterscheiden und ist vom Profil her gleich.
Hab' den 2er aber noch nicht ausprobiert.
Gibt wohl jetzt auch schon den 3er, aber zu dem weiß ich nix. Das Profil sah mir eher nach Supersportreifen aus....

Metzeler Tourance/EXP soll auch gut sein. Schwören hier auch einige drauf.
Metzeler Enduro 3/4, wobei der 3er kein reiner Straßenreifen ist (singt/heult).
Oder alternativ zum 3er Metz, wie bereits angesprochen, der Heidenau K60 Scout ...

Conti Escape oder Avon AM24 Gripster fand ich jetzt nicht so prikelnd.
Von billigen China-Reifen wie hier kürzlich mal aufgetaucht sind (Big Bore USA oder so ähnlich) halte ich mal gar nichts. Die Tests sind vernichtend...

Oder halt 0815-Reifen wie Dunlop Trailmax oder Bridgestone Trailwing.
Sind ganz ok, haben aber keine große Laufleistung zu bieten...


Gruß Chef

[M1030]

Hallo,
also, ich fahre eine KLR A von 1988 mit Serienfahrwerk.
Reifen TKC 80...
Meine Lenkkopflager sind auch neu.
Meine pendelt auch leicht bei hohen Geschwindigkeiten, mit "Flatterklamotten" deutlich mehr.
Am Wochenende konnte ich folgendes feststellen:
Auf dem Hinweg, zum Schraubertag, hatte ich bei hohen Geschwindigkeiten leichtes flattern, aber nachdem wir den Luftdruck kontrolliert und auf den richtigen Wert erhöht hatten, hatte ich auf dem Rückweg, wieder bei hohen Geschwindigkeiten, sehr starkes flattern.
Von daher kann ich die Erfahrungen bezüglich TKC 80 und den zu hohen oder zu niedrigen Luftdruck nur bestätigen.
Die TKC 80 scheinen da wirklich sehr empfindlich drauf zu reagieren

[Doc]

Das ist ja das komische, Einige haben gar kein Problem, andere ein ähnliches wie ich. Kann ja eigentlich gar nicht sein das die Kiste so unterschiedlich vom Fahrwerk Setup sein kann. Der olle Eisenhaufen.
...

Oh doch ...


- Zustand Lenkkopflager, Radlager vorne, Radlager hinten, Schwingenlager und Lager der Umlenkung

außerdem

- Reifentyp, Reifenluftdruck sowie Zustand der Felgen

und nicht zu vergessen

- die Bekleidung und auch der Straßenzustand (Spurrillen, etc.)


Also vergleichen wir tendenziell immer Äpfel mit Birnen.


Gruß
Doc

[V2 Treiber]

Danke für Eure Rückmeldungen. Gerade auch die letzten Beiden.
Schade das die Kiste so emfpindlich ist. Ich denke auch ich werde mich mal über die Reifen machen. Über den WInter wollte ich eh dann auch mal Schwingenlager und Radlager erneuern. Schadet nix nach so langer Zeit.

Danke an Alle
Tschau

[Ruebi]

Hallo V2 Treiber

wenn Du neue Reifen hast, war bestimmt das Hinterrad draussen. Dann könnte sich die Kettenspannung geändert haben. Wenn die Kette zu stramm ist, zieht sie beim Einfedern an der linken Hinterradseite, das kann das Pendeln verursachen. Gleiches wäre denkbar, wenn beim Tausch der Gabelfedern z.B. ungleiche Federn oder ungleiche Federspannung auftritt. Ich würde als erstes mal die Kette etwas lockerer machen.

Gruss
Rübi

[Suntzun]

Dann jault aber die Antriebswelle auch schon ein Halleluja. ...oder?

[BrummBrumm]

Reifen hmm schon immer (bis auf einige Versuche) Dunlop K750. Hält zwar nur so, je nach Fahrweise 7-9000km doch die Haftung finde ich, für einen Stollenreifen genial.

Hier mal ein Bild



Gruß und so

[cortina-gt]

hallo...bei mir war die ursache der kotflügel vorne...abmontiert un durch ein zubehörteil(am reifen anliegend ersetz)sieht besser aus und das ding(klr 650 a) lief auch bei 160 noch schnurgerade

[wurzel]

Gewicht ist definitiv zu leicht. Die muß beim draufsetzen richtig in die Federn, dann is auch Schluss mit pendeln.
vg
wurzel

[Marty]

Gewicht ist definitiv zu leicht. Die muß beim draufsetzen richtig in die Federn, dann is auch Schluss mit pendeln. lol

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