Ansaugstutzen O-Ring

[marc]

Ich muss gestehen dass ich den Ansaugstutzen O-ring an meiner Klr versehentlich zerstört habe. Kann mir jemand sagen ob der mehr als 100 grad aushalten muss ? Weil wenn nicht kann ich ja einen stink normalen aus NBR nehmen und brauche keinen aus Viton nehmen und könnte mir ein normales Set kaufen

Marc

[Rattfield]

kannst du so machen.

[Pinsel]

Welcher O-Ring am Ansaugstutzen?

Wüsste auf Anhieb nicht wo da n O-Ring sitzen soll.

[Chef]

Was glaubst Du, über was der Ansaugstutzen am Zylinderkopf dichtet?
- Richtig, über einen O-Ring


Gruß Chef

[Pinsel]

ganz ehrlich ..
ich hab grad auf der ZSB Zeichnung geschaut .. das is wirklich einer drin.

ich hatte bei beiden meiner Maschinen keinen drin.
Dicht kommts mir trotzdem vor.. hab auch kein empfinden das da irgndwo Leckluft gezogen wird

http://www.biketeile-service.de/Kawasaki/670D3048.html

[Chef]

Na dann hast Du in beiden Fällen einfach Glück gehabt
- Gehört ja auch mal dazu


Gruß Chef

[Rattfield]

hab ich nicht irgendwo was von "komplett restauriert" gelesen?

[Pinsel]

Is auch so ...

Aber n O-Ring an dieser Stelle.. ist mir neu

[Chef]

Das ist wie die Inserate, bei denen es heißt Motor neu.
Dann frägt man nach, wie der Verkäufer denn an einen neuen KLR Motor gekommen ist - bei einem rund 20 Jahre alten Mopped (wenn man weiß, das KAWA keine neuen Komplettmotoren liefert und meiner Kenntnis nach noch nie jemand sämtliche Einzelteile des Motors neu bestellt hat).
- Ja, ähhh, der Motor ist „so gut wie neu“, da ja erst vor kurzen Kolben und Zylinder gemacht wurden.
Und der Rest?
- Welcher Rest?
….

Aber nix für ungut, der Pinsel hat halt noch „Entwicklungspotential“


Gruß Chef