Zur Info: Spannhebel und Feder des Ausgleichswellenspanner

[sschuehle]

Hallo zusammen,

habe jetzt endlich den linken Deckel runter gemacht uns siehe da die Feder war gebrochen.
Der Spannhebel war auch ausgefranzt aber nicht gebrochen(31000 Kmh)
Ok Spannhebel und Feder ausgetauscht und wieder zusammengemacht.
Die Schraube vom Pohlrad habe ich wie im WHB600 beschrieben 120 Nm angezogen und den Limadeckel wieder mit neuer Dichtung draufgeschraubt.
Jetzt wollte ich im WHB 650A noch was über das Anlassersystem nachlesen und hab endeckt, dass bei der 650A die Schraube vom Pohlrad mit 175 Nm angezogen werden muß und auch eine neue Schraube laut Kawa benötigt wird.
Was meint ihr dazu, soll ich das ganze nochmal aufmachen ???


Gruß Stefan

[Rattfield]

o0

[Matthes]

Wir hatten auch eine neue Schraube bekommen.
Mit wieviel wir die Schraube anzogen weiss ich nicht mehr. War jedenfalls eine Menge und ich hing schon ganz schön dran, so auf den Knien rutschend.
Ich weiss es deswegen nicht mehr, weil die Amis ja mit ihren lb rechnen und so ganz verquerte Maße haben.

[Flauschi]

Das Doohickey-Thema fängt langsam an, mich zu beunruhigen....

@sschuehle: Wolltest Du nicht Fotos einstellen?

Gruß

Flauschi

[Rattfield]

o0

[Flauschi]

Nope.

Ist aber auf der To-do-Liste für diesen Sommer...
(Draußen-Schrauber...)

Die Seitendeckeldichtung ist bei momentan eh durch Dirko-HT ersetzt, nachdem ich letzte Jahr mal den Deckel abhatte.
Zum Abnehmen des Rotors fehlte mir dann aber das Werkzeug (braucht man da nicht ne spezielle Schraube und nen Gabelschlüssel?).

[Matthes]

Ich war ja nur "Helping hand" beim Wechsel unserer doohickeys.
Aber wenn Ihr wieder ein KLR-Treffen plant, dann macht doch einen Workshop draus. "Wechsel Dein doohickey unter Anleitung!"

[Rattfield]

gute idee. theoretisch ist das unter freienm himmel möglich. abzieher brauchste noch. und ne gute rohrzange zange zum gegenhalten.

[tutan]

jau, workshop( bebildert) wär super! tutan

[Flauschi]

Gibbet schon (in englisch).

Guckst Du hier.

Gruß

Flauschi