KAWASAKI KLR Forum

B1LL1 hat geschrieben:Das klingt doch nach einer günstigen Alternative zu ner teuren Tankinstandsetzung.

Ich hab nämlich auch Rost im Tank. Der bisher einzige Preis, den ich für ne Tankinstandsetzung gelesen hab war 159€. Dann doch lieber mal den Apotheker schocken.

Weißt du noch, wieviel du von dem Kram gebraucht hast ungefähr?

Lass das mit der Apotheke sein !!! Da bekommste das 100% chemisch rein für Labore und Du bezahlst das auch! Und wirst arm.

Guck in der Bucht. (>Oxalsäure). Vieeel billiger. Gibt es dort in 1 und 5 kg Gebinden. Hier reicht die Variante "technisch rein" völlig, Du machst ja keine Entwicklung mit Meßreihen.

Die Gesättigte Lösung die Du brauchst heist 100g / Liter in warmem Wasser auflösen.
Macht bei 23 Liter... 2,3Kg

Rühr dir zum Testen mal ein Gläßchen an und schmeiß ein paar rostige Nägel/Schrauben rein. kannst dann immer mal wieder nachsehen wie es wird.

Wer das hantieren mit Säure scheut, hier noch n Link:
Der Typ weiß, was er macht...

http://www.lietz-motorradtechnik.de/com ... /Itemid,3/

Hat mein Doo verbaut, zu einem fairen Preis, und ist noch Schrauber mit Gefühl und kein Diagnosesteckerheini...

Edit: Wer mit der Oxalsäure spielen will: Schutzbrille, Schutzhandschuhe, Atemschutz...nur so als Tip...

Suntzun hat geschrieben:
Edit: Wer mit der Oxalsäure spielen will: Schutzbrille, Schutzhandschuhe, Atemschutz...nur so als Tip...

Jau, stimmt. Danke, war zu schnell.
Säure ist nun mal Säure.
Vielleicht auch im Vorfeld an ein verschließbares säurefestes Behältnis denken in die das ganze (23l) abgelassen und zur Entsorgung gebracht werden kann.

Die Kette schon mal genauer angeschaut? Wenn sie schon recht fertig ist, kann es auch sein, dass sich 2 Kettenglieder nicht mehr richtig bewegen und es kann klackern beim fahren. gibt da aber viele Möglichkeiten.

Vielleicht haben ja deine Kinder ( wenn Du welche hast ) im Bag, nen Beutel versteckt