KAWASAKI KLR Forum

hab schon alle Möglichkeiten durchprobiert. Kicken, was die Hufe hergeben, im Leerlauf, Gang eingelegt und Kupplung, Seitenständer hoch oder runter, ich hab letztens auf nem Motorradtreffen auch n Freibier dem versprochen, ders schafft, sie anzutreten. Nix.
Ich kenn ja die alten Tricks noch von meiner 600A (die ich leider leider leider hergegeben hab ), die hatte ich spätestens beim dritten Tritt an.
Auch kalt oder warm macht keinen Unterschied. 50km gefahren, Parkplatz rein, Zundüng aus, sofort wieder an, treten, nix.
Wie kann denn das sein? Die Lima dreht sich doch! Und falsch einzubauen gibts doch eigentlich auch nix!?

Also mit auskupplen geht es sicher nicht.
Aber da du dich anscheinend auskennst mit antreten zweifle ich mehr an der Technik als an dir ;-)
Naja verkehrt einbauen, es sei denn, der Motor dreht beim ankicken verkehrt rum. Kann ich mir aber schwer vorstellen.

tobias_ hat geschrieben:Also mit auskupplen geht es sicher nicht.
Aber da du dich anscheinend auskennst mit antreten zweifle ich mehr an der Technik als an dir ;-)
Naja verkehrt einbauen, es sei denn, der Motor dreht beim ankicken verkehrt rum. Kann ich mir aber schwer vorstellen.

Scheiss auf die Technik beim Kicken - er hat keinen Funken. Da wird wohl das eigentliche Problem liegen.

Ich mein auch nicht die Technik beim Kicken sondern die Technik des Motorrades ;-)
Sorry für dieses Missverständnis!

Kann man den Kickstart überhaupt so einbauen, dass der Motor verkehrt dreht?
Damit würde sich eventuell der nicht vorhandene Funke erklären.
Kannst du die Kiste anschieben??
Dann wüsste man, ob sie einfach nicht will wenn sie nicht mit dem E-Starter gestartet wird oder ob es am Kickstarter irgendwo liegt.

lowbudget hat geschrieben:

tobias_ hat geschrieben:Also mit auskupplen geht es sicher nicht.
Aber da du dich anscheinend auskennst mit antreten zweifle ich mehr an der Technik als an dir ;-)
Naja verkehrt einbauen, es sei denn, der Motor dreht beim ankicken verkehrt rum. Kann ich mir aber schwer vorstellen.

Scheiss auf die Technik beim Kicken - er hat keinen Funken. Da wird wohl das eigentliche Problem liegen.

Joa, aber warum hab ich keinen Funken?
Anschieben geht tatsächlich auch nicht wirklich, also nicht alleine. Mit Verstärkung hab ichs noch nicht probiert. Das schiebe ich aber auf die mittlerweile verschlissene Kupplung.

Man möge mich korrigieren wenn ich falsch liege.
Ich habe gerade mal über den Stromlaufplan geguckt, demnach erhält die CDI ihre Versorgungsspannung nicht von der Batterie, sondern vom Stator.
Beim Kicken wird der Rotor nicht genug Drehzahl machen, um ausreichend Spannung aufzubauen.

Ich empfehle eine programmierbare Zündbox von Ignitech.cz

hi Kellogs ,

hatte hier einen lösungsvorschlag geschrieben.aber ich habe mich entschlossen erstmal an meiner tengai die elektrik (kabel) durch zu messen. melde mich dann nochmal.

gruß racer

Also anschieben sollte ohne Modifikationen gehen, allerdings nur bei warmem Motor. Dafür schafft mans da auch alleine.
Und wenn anschieben nicht geht, wird ankicken auch nicht gehen...

tobias_ hat geschrieben:Also anschieben sollte ohne Modifikationen gehen, allerdings nur bei warmem Motor. Dafür schafft mans da auch alleine.
Und wenn anschieben nicht geht, wird ankicken auch nicht gehen...

Hab letztes Jahr, als mein Limaregler am Ar.. war die gute Tengai über 2 Wochen angeschoben...ob warm oder kalt..

Stimmt. Anschieben geht ohne Probleme auch bei eiskaltem Motor


Gruß Chef