Danke erstmal für die antworten. Werde in der "staaden Zeit" mal alles zerlegen und prüfen. Wenn ich was gefunden habe meld ich mich.
Gruß
alex
Ruckeln bei Volllast
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Bei dir kann's neben einem zugeharzten Vergaser oder rissigenen Membran auch noch der Seitenständerschalter sein (fährst ja Tengai).
Brück' den mal und wenn's dann immer noch nicht besser ist, liegt's vermutlich an...... ähhhh - lass' mich nachdenken.....ich meine ich hätte es schon mal geschrieben.....äääähhhh.... ah ja: zugeharzten Vergaser
Gruß Chef
Brück' den mal und wenn's dann immer noch nicht besser ist, liegt's vermutlich an...... ähhhh - lass' mich nachdenken.....ich meine ich hätte es schon mal geschrieben.....äääähhhh.... ah ja: zugeharzten Vergaser
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seitenständerschalter ist bereits abgeklemmt (bzw. gebrückt), ich hatte auch schon mal eine flasche liqui moly vergaserreiniger (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf) entgegen der anweisungen ziemlich pur mit nur noch etwas restsprit im tank durchlaufen lassen. geschadet hat es nicht, aber es ist auch nicht besser geworden.
dumm... dann muss wohl doch der vergaser mal raus. gibt es dabei irgendetwas besonderes zu beachten?
gruss
mibi
dumm... dann muss wohl doch der vergaser mal raus. gibt es dabei irgendetwas besonderes zu beachten?
gruss
mibi
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Dieser Satz kein Verb.
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stimmt. der choke-plastikanschluss am vergaser war gebrochen.
ich habe den vergaser aber nicht ausgebaut, sonder nur die schrauben am ansaugstutzen und zum luftfilter gelöst und den vergaser so weit gedreht, das ich die schwimmerkammer abschrauben konnte. ging eigentlich ganz gut.
die düse habe ich rausgeschraubt und gereinigt in der schwimmerkammer war nur sehr wenig schmodder. habe verschiedene einstellungen von ganz mager bis ganz fett ausprobiert und immer wieder probefahrten gemacht. das ruckeln ist nahezu weg aber die ganze fuhre kommt mir immer noch etwas kraftlos vor.
ventildeckel hatte ich auch ab. einlass 0,15, auslass 0,20. sollte ok sein, oder?
kompression habe ich gemessen: lediglich 5bar. oder hängt das beim starten mit der automatischen dekompression zusammen?
gruss
mibi
ich habe den vergaser aber nicht ausgebaut, sonder nur die schrauben am ansaugstutzen und zum luftfilter gelöst und den vergaser so weit gedreht, das ich die schwimmerkammer abschrauben konnte. ging eigentlich ganz gut.
die düse habe ich rausgeschraubt und gereinigt in der schwimmerkammer war nur sehr wenig schmodder. habe verschiedene einstellungen von ganz mager bis ganz fett ausprobiert und immer wieder probefahrten gemacht. das ruckeln ist nahezu weg aber die ganze fuhre kommt mir immer noch etwas kraftlos vor.
ventildeckel hatte ich auch ab. einlass 0,15, auslass 0,20. sollte ok sein, oder?
kompression habe ich gemessen: lediglich 5bar. oder hängt das beim starten mit der automatischen dekompression zusammen?
gruss
mibi
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Und die ganzen Kanäle hast Du wie saubergemacht?mibi hat geschrieben: ich habe den vergaser aber nicht ausgebaut, sonder nur die schrauben am ansaugstutzen und zum luftfilter gelöst und den vergaser so weit gedreht, das ich die schwimmerkammer abschrauben konnte. ging eigentlich ganz gut.
die düse habe ich rausgeschraubt und gereinigt in der schwimmerkammer war nur sehr wenig schmodder. habe verschiedene einstellungen von ganz mager bis ganz fett ausprobiert und immer wieder probefahrten gemacht. das ruckeln ist nahezu weg aber die ganze fuhre kommt mir immer noch etwas kraftlos vor.
Mach das einmal richtig, dann hast Du Ruhe.
Also Vergaser ausbauen und Ultraschallen lassen.
Dann werden auch alle Düsen sauber. Sind mehr als eine
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