KAWASAKI KLR Forum

135? ist ja nicht soo viel. Also bei meiner 600er steht gut 170 drauf ka, was es denn dann in echt ist.

jo-sommer hat geschrieben:Nimm nen Heissluftfön.
Damit langsam und gleichmäßig erhitzen bis die Kunststoff Oberfläche aussieht wie nass. Das machst du gleichmäßig über die gesamte Fläche (OK, dauert was...).


Danach polieren

Davor mit Silikonspray einsprühen

Ist nicht ganz einfach und hilft nicht für ewig, aber es geht.

Ursache fürs Ausbleichen sind die Weichmacher des Plastik die ausgasen. Durch das Erhitzen kommt das Zeug aus der Tiefe nach...

Und durchs Silikonsspray hilfts länger!!!





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Meine C schafft knapp 160 auf der Geraden.
Sie hat da aber 110 kg auf dem Rücken

Also die Vmax is zu wenig. Meine schafft auch mit gut 110 Kilo lt. Tacho und Originalübersetzung knapp an die 150. Hab aber eine 140er Düse drinnen weil sie vorher sehr fett lief.
vg
wurzel
P.S.: Ich sag ja, früher oder später kommen alle zu einer C!

j.weber hat geschrieben:Mooin
Nein, nur total ausgeblichen, von der Sonneneinstralung.
Stand imer Draußen

auf kurz oder lang kommst ums lacken wohl nicht rum wenns schön werden soll...
alternativ vllt folieren?

wurzel hat geschrieben:...P.S.: Ich sag ja, früher oder später kommen alle zu einer C!

ABWARTEN

Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen


Gruß Chef

j.weber hat geschrieben:moin
Ist aber Offen Eingetragen, mit 31 Kw/70001/Min

Wo haste denn die Turbine her. Fährt die mit Erdgas?

j.weber hat geschrieben: Dann habe ich festgestellt, dass da viel aus Stahl ist, und nich wie bei der A aus Alu.
Werde da wohl noch etwas das Gewicht optimieren, Räder, Schwinge, und vieleicht die Gabel.
Habe dieses ja noch von meinem Frankenstein Projekt auf Lager.

Nu, wird interessant.
Das gibt dann wohl ein C&A Modell, oder?

der Chef schaut seine A ja auch nur an.. Fahren tut die doch nicht dann fahre ich doch lieber C

P-Freak hat geschrieben:der Chef schaut seine A ja auch nur an.. Fahren tut die doch nicht dann fahre ich doch lieber C

Lieber 'ne A angucken, als 'ne C fahren

CU


Gruß Chef

Mud Flap hat geschrieben: Das gibt dann wohl ein C&A Modell, oder?

Hey Mud Flap, du hast recht, es wird ein C-A Model, hier mal ein paar Bilder:


A Teile, die Verbaut wurden:
Fender, Felgen Vo/Hi, Schwinge, Bremssatel hinten, da der von der C Fratze ist, Kolbe+ Dichtungen im Arsch, Spiegel, Vergaser und der Auspuff. Lackierung, Rally Lack aus der Dose
Hier noch ein Bild vom C Auspuff, der hatte sich auf ner Probefahrt zerlegt, der ist abgefallen
Hatte aber nen guten Sound.


Lackierung ist noch nicht ganz fertig, geht am Samstag weiter.
Dann ist auch der DOO drann, sofern das Werkzeug kommt
und sie wird noch um 35mm höher gelegt, ist ja ganz schön klein, sone C

Und für die A, ist heute auch der Rep-Satz für die Ölablasschraube gekommen
Wird jetzt aufgebohrt auf M13.