KAWASAKI KLR Forum

Bei Maiks C haben wir das eine Drittel des oberen Bogens des Doo auch nicht gefunden...

Ich hab nichts gehört, also denke ich mal sie läuft noch....

Gruss Jo

Wie gesagt ich werd morgen noch mit Druckluft rein halten
und mehr kann ich dann nicht mehr machen.... der gute Wille
war auf jedenfall vorhanden, aber den Motor zerlege ich jetzt
nicht deswegen... ich hab das öl gefiltert und es war nichts metallisches
dabei... 3 leute haben alle öffnungen abgesucht, mit magnet und
draht um möglichst alle Ecken zu erreichen... ich denke tas fehlende
drittel hat schon früher den motor verlassen...

ich werde weiter berichten.

danke für eure Hilfe Jungs

gruß Miche

so hier mal ein Bild von meiner Klr



So fand ich das Doo :-)




hier das Duplex





irgendwie hab ich da grad Probleme mit oben und unten... bei mir am Pc waren sie richtig rum die Bilder... hmm...

Das neue Doo ist montiert... den alten Brocken von Schrott-Doo konnte ich leider immer noch nicht finden, auch Druckluft und weitere 2 Dosen Bremsenreiniger konnten nichts zu Tage bringen... also lass ich die Sucherei jetzt gut sein... wenn die Dichtungen da sind geht's an den Zusammenbau...

gruß Miche

Ich habe mit einem flexiblen Stabmagneten die Feder und die Federbögen durch das Loch unter dem Dooritzel angeln können.

Den Rest habe ich vorm Oelsieb gefunden .
Ich habe nicht aufgehört bevor alle Teile zusammen gepasst haben.

Ihr Doo - Detektive

Da hast Du echt Schwein gehabt, die Ritzel sehen gut aus.
Und das, obwohl die Kette null Spannung hatte...

Da wundert's mich nicht, dass die läuft wie 'n Sack Nüsse.
Der Unterschied dürfte schon deutlich sein.


Gruß Chef

Das hat mein Kumpel der Mopedhändler auch gesagt schaut im großen und ganzen alles ok aus

Ich bin da auch so dass ich keine Ruhe gebe bis ich das finde was ich suche... aber ich bin mit meinem Latein am ende, ich weiß nicht wo dieses doofe Teil versteckt sein könnte... flexibler Magnet/Draht/Druckluft... ettliche Dosen Bremsenreiniger zum Spülen... gerade die Druckluftpistole mit dem langen Röhrchen vorne drann, binn damit bis zwischen die Getriebezahnräder rein und hab überall rum geblasen... da müsste es doch mal im Gehäuse rum klimpern oder so... aber keine Spur.

Meine Vermutung (oder Hoffnung triffts wohl eher) ist dass das Doo schon vor Ewigkeiten gebrochen ist (die Kette bleibt durch die Feder ja gespannt) und dann mal beim Ölwechsel mit raus gespült wurde... und so wie es scheint ist mir dann die Feder zerbröselt, weil am Samstag als ich sie gekauft habe klang der Motor noch nicht so scheiße... Das wär mir ja aufgefallen....

Naja egal, ändern kann man es sowieso nicht mehr, ist scho umme ums Eck

Dichtungen müssten bald da sein, dann gehts weiter...

Danke euch für die vielen Antworten

gruß Miche

Irgendwie ist der Spannhebel auf der falschen Seite, oder?

der sollte auf jeden Falle her auf höhe der Schraube sitzen als da oben rumzubaumeln. Ich denke, das liegt aber daran, dass die Kette jetzt ja nicht gespannt ist und dann den Exzenter bewegt.

Denk beim Doowechsel am besten gleich an den kleinen O-Ring auf der Feststellschraube. Ich habe da die 30cent gegeizt und hinterher hats gepisst....

Ja so hab ich das vorgefunden :-) der spannhebel in lockerster Position
die man sich denken kann, die halbe Feder hing noch drann...
und ein Teil des Doo spurlos verschwunden...
Der Tipp mit dem O ring ist gut ja, so einen werd ich mir Heute gleich
noch besorgen.

gruß Miche