Kettenlänge bei 14/46 Ritzel???

alles rund um das 650er Fahrwerk, Bremsen, Federung usw
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Nordlicht
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Beitrag von Nordlicht »

Ums nochmal zu erwähnen, keine KLR hat 48PS, es sei denn, es wurde heftig dran gewerkelt.

Alle haben so um die 35PS am Hinterrad.

Zur Frage Übersetzung/Geschwindigkeit:
http://www.gearingcommander.com/

Die KLR befindet sich dort in der Datenbank.
2008 KLR 650E/685, EM-Doo, ThermoBob, KLX-Kit 42/142, Leo X3, 16/43, UNI Filter, Melvin Stahlflex, Wilbers Federbein & prog. Gabelfedern, Gabelstabi, Barkbuster Storm, SW-Motech Sturzbügel, JNS Motorschutz.

2008 XR 650L
1988 XLV 750
1992 XTZ 750
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Mud Flap
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Beitrag von Mud Flap »

44er und 46er Kettenblätter sollten noch ohne Sonderanfertigung zu kriegen sein.

Hab mein 46er günstig ber letztrigen Räumung bei Polo geschossen.
KL650A1 blau, Miniblinker, Acerbis Discschutz, Baja Fender + Mud Flap; Zeta Armor+ XCpro; Stahlflex; Alu-Skid; EM-Torsion-Doo; Wilbers Gabelfedern; Sturzbügel; Telefix; Hotfoot Schleifer, Supersprox, KLX-R Mod; Gucchi-Bob, Tommaselli Dakkar, GPR-GP New Style (rep again), Tweety iss tot, MRA-Scheibe, LED-DRL/Fog; Blue KLR-Club-Member #334
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Jens0341
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Beitrag von Jens0341 »

@ Nordlicht,

Mir ist bekannt, das mit der Leistungsangabe, die Leistung an der Kupplung angegeben ist.
Aber ich denke schon das die A-Modelle ein paar PS Leistung mehr haben, als unsere durch strengere Geräusch und Abgaswerte gedrosselten C-Modelle.

Bist Du Dir sicher, das A und C Modelle alle "nur" um die 35 PS am Hinterrad haben...???

Und hat schon einer von Euch Erfahrungen mit einem 13 er Ritzel und dem originalem Kettenblatt auf der C ?

Sonst bin ich wohl bald der Erste in dieser Hinsicht, und ich berichte Euch dann darüber !

Hat einer von Euch ein 13 er Ritzel zum Verkauf anzubieten ?
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