KAWASAKI KLR Forum

danke für die antwort..

ich bezweifle das ich das hinbekomme! also schrott :/ keine gute Nachricht heute...

Jetzt schaub mal den Ventildeckel runter, is doch kein Hexenwerk.

Dann schaust nach den steuerzeiten und dann kannst entscheiden was du tun willst.

LG
Martin

ich hab nichtmal Ahnung was steuerzeiten sind!!!...

Lässt sich der Motor bei rausgeschraubter Kerze von Hand durchdrehen?

Steuerzeiten sind gemeint, dass sich die Ventile bei richtiger Stellung der Kurbelwelle öffnen und schließen.
Dazu müssen die Nockenwellen in der richtigen Position zur Kurbelwelle sein.
Um das zu prüfen sind Markierungen auf den Wellen bzw. Zahnrädern.
Ventildeckel runter dann sieht man die links auf den Zahnrädern der NW. Dazu den linken Seitendeckel nochmal runter und einen Stift durchs Zündkerzen Loch (wegen OT). Dauert keine 20 min und du weisst Bescheid.
Hasst du ein WHB? Da steht das drin.

Gruss Jo

Sei tapfer... du schaffst das !! Bau erstmal langsam und gelassen auseinander , leg alles schön sauber hin und merk dir (Zettel / Zeichnung ?) was du wo abgeschraubt hast
und taste dich langsam voran , und wenn gar nix mehr geht , rufst du hier um Hilfe

Hab ich auch so gemacht... und alles ging gut...!!


Gruß Thomas :tach:

vielen dank euch erstmal.. auch fürs mut machen! ich hab noch einen Motor zusammengebaut da und einen in Einzelteilen. ich wird mich mal ransetzen. aber hilfe wird ich auf jedenfall brauchen.. so nach dem moto: ich hab son dings hier und wo muss das hin

so werte herren Schrauber..

Ich hab diese Woche frei und wollte mich an meine Tengai machen...

hier erstmal paar bilder..











Und wie gesagt, ich habe noch einen kompletten Motor da (der sprang damals zwar an aber weißer Rauch aus dem Endtopf und miese Gasannahme) und einen komplett zerlegten Motor.


Ich hab allerdings keine Ahnung wie es nun weiter geht..

Würde mich echt freuen wenn sich hier jemand findet der schritt für schritt helfen kann

Lg aus der Lausitz

so werte herren Schrauber..

Ich hab diese Woche frei und wollte mich an meine Tengai machen...











Und wie gesagt, ich habe noch einen kompletten Motor da (der sprang damals zwar an aber weißer Rauch aus dem Endtopf und miese Gasannahme) und einen komplett zerlegten Motor.


Ich hab allerdings keine Ahnung wie es nun weiter geht..

Würde mich echt freuen wenn sich hier jemand findet der schritt für schritt helfen kann

Lg aus der Lausitz

So auf den ersten Blick kann ich da keinen Defekt erkennen.
Sieht zwar alles etwas ranzig aus, aber kaputt scheint da nichts zu sein.

Würde erst mal nach dem Vergaser und der Elektrik schauen, bevor der ganze Motor zerlegt wird.


Gruß Chef

So isses, Nach den Bildern sieht man erstmal keinen Kapitalschaden.

OK, der stand mal ne Weile mit Luftfeuchte... aber das macht nix.

Nochmal: kannst du den Motor bei rausgedrehter Zündkerze frei durchdrehen (VON HAND, nicht per Anlasser... )?

Hast du eigentlich alle Bruchteile des Doo gefunden?

Gab's Geräusche vor/bei dem Leistungsverlust (Kratzen, Schepperm, KaBoom...)?

Gruß Jo