KAWASAKI KLR Forum

Ja, entweder hartlöten mit Silberlot oder WIG-Schweißen.
Wenn man mal gelötet hat, lässt es sich an dieser Stelle nicht mehr Schweißen, würde aber trotzdem hartlöten bevorzugen.
Weichlöten auf keinen Fall und Harz auch auf keinen Fall. Das wird u.U. unterwandert.

Bei meiner war an dem Blech der Sitzbankhalterung ein kleiner Riss. Für das Hartlöten bekam ich zu wenig Hitze dort hin, weil der Tank die Wärme offenbar sehr schnell abgeleitet hat. Hatte ihn dann bei einem Metallbetrieb, um ihn - wenn möglich - schweißen zu lassen: nix.
Bin dann auf sowas wie "Metallkleber" gestoßen. Im Kfz-Zubehör-Fachhandel wurde mir "Loctite EA 3450 A&B" empfohlen: super!
Ist eine Doppel-Spritze, die leicht zu verarbeiten ist. Überlackiert und fertig.

Gruß
Balu

Ja, genau wie bei mir damals. Es ist tatsächlich schwierig die notwendige Wärme dort rein zu bekommen zumal ich den Tank mit Wasser gefüllt hatte.
Mit Metallkit hatte ich auch schon gute Erfahrungen gesammelt. Ist aber irgendwann auch durchgeschlagen und an sichtbaren Stellen nicht so schön, weil eine gewisse Schichtdicke aufgetragen werden muß.

Sallo1971 hat geschrieben: ↑22.02.2020, 09:43 Es ist tatsächlich schwierig die notwendige Wärme dort rein zu bekommen zumal ich den Tank mit Wasser gefüllt hatte.

Das ist ja wohl ein Witz; wenn der Tank voll Wasser ist, wie soll der dann auf Löt- oder Schweiß-Temperatur kommen?
Versuche mal ein Kupferrohr (weich-) zu löten wo noch paar Tropfen wasser drin hängen (Heizungsbau). Das geht nicht.

Wenn am Tank gearbeitet wird, natürlich leer, sauber und belüftet.

Ich habe ihn letztendlch schon geschweißt bekommen und das hält seit 20 Jahren.
Das Wasser ist ein Explosionsschutz gewesen weil ich keinen Stickstoff hatte.
Man muß mehr Strom/heißere Flamme nehmen und langsamer schweißen. Dann gehts.

Hy!

Danke für Euren Input.
Da der Markt für gute gebrauchte Tanks wohl ziemlich flach ist, habe ich mich jetz für folgende Vorgehensweise entschieden:

Wie von Euch vorgeschlagen werde ich die Stelle außen mit dem Loctite 2K Kleber für Metall bearbeiten.
https://www.conrad.de/de/p/loctite-3450 ... 39925.html

Zusätzlich werde ich beide "Tankflügel" innen noch mit einer Tankversiegelung bearbeiten.
https://www.toolaro.de/fertan-tapox-tan ... gJQSPD_BwE

Beides ist schon geordert. Ich berichte über das Ergebnis nach Abschluss.

G
D

Ich hätte geschweißt, egal wie ätzend das wird. Mir fehlt da einfach das Vertrauen in den Uhukleber. Metall zu Metall - das erweckt bei mir Vertrauen!
Dennoch viel Erfolg

Hallo,

in diesem Beitrag ist schon lange nichts geschrieben worden. Vielleicht hat sich die Lage in den letzten Jahren verändert.
Ich habe eine KLR 650C von 2002 mit undichtem Tank.

1. Gebraucht habe ich nichts gefunden oder kann mir hier einer helfen?

2. Kennt jemand einen, der diesen Tank reparieren kann (schweißen/löten)?

3. Wenn ich zu 1 oder 2 keine Lösung finde.
Ich finde Tanks von IMS, aber die sind teuer und das Motorrad sieht nicht mehr so gut aus. In diesem Beitrag habe ich gelernt, dass eine Lackierung nicht dauerhaft halten würde.
Hat hierzu jemand Erfahrungen:
https://www.outlawracing.de/ims-tank-ka ... 20-8-liter
https://gmoto.de/ims-produkt-kawasaki-k ... 34958.html
https://www.backyard-racing.de/ims-benz ... 41379.html?

Werden die hier besprochenen Acerbis Tanks noch verkauft?

Viele Fragen eines Bikers der nicht mehr fahren kann.

Danke und viele Grüße aus Köln
Michael

Die Amerikanischen Tanks sind in D nicht zugelassen.

Die Acerbistanks werden nicht mehr produziert. Hier helfen nur ebay und Konsorten.

Da sehe ich auch einen Tank:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Schnell zugreifen, dürfte wohl der einzige sein...