Vorallem, wenn du den EM Doo drinnen hast, hörst du die Ketten laufen. Mit betonung auf LAUFEN und nicht KLACKERN / SCHLAGEN.
Wenn es klackert und schlägt, dann ist zuwenig Spannung auf der AGW Kette. (Kann natürlich auch anderes sein) Das selbe gilt wohl auch für die Steuerkette, obwohl der Steuerketten-Spanner ja nicht gerade anfällig ist. Ich hoffe, du verstehst, was ich meine. Jedenfalls laufen die Ketten, weil nun anständige Spannung drauf ist. Und das hörst du.
Ich habe mich auch erst gewundert und dachte, nach neuen Ketten und Doo muss doch das ein Flüstermotor sein. Aber weit gefehlt. Die Ketten teilen dir mit, das sie sich wohlfühlen. Und da die Tengai auch noch einen Plastikmotorschutz hat, verstärkt es die Geräusche.
Die Vibrationen sind natürlich merklich weniger.
https://www.youtube.com/watch?v=kLFmcikzrhs
Was der Endtopf betrifft. Ich wollte meine leiser bekommen. Und das habe ich so ändern können:
-Hauptdüse geändert auf Original 145er (vorher war 160er)
-Luftfilterdeckel reinstalliert, aber dafür den Schnorchel entfernt.
-Gemischschraube justiert
Aber was heisst bei unser KLR schon leise.... So ein Thumper ist erst leise, wenn er verreckt ist.
) mithalten - IMHO. Das war eine komplett andere Grössenordnung. Aber das ist letztlich ja auch alles subjektiv. Und wenn mir der Sound über 30 Jahre im Gedächtnis geblieben ist und jetzt eben beim ersten Gasstoss sofort wieder da war - dann hatte das schon was besonderes. Im Übrigen hatte den Käufer meiner damaligen KLR zwei Wochen nach Verkauf die Polizei aufgehalten, obschon des Auspuffgeräusches!! Kann also so mistig nicht gewesen sein. Auf jeden Fall haben die "Fachleute" in Grün ihn damals beschuldigt den Endtopf leer geräumt zu haben. Dies sein zum einen eindeutig zu hören - weil viel zu laut - und zum Anderen zu sehen - da am Ende des Topfes ja auch eindeutig eine Schweissnaht zu sehen sei, die nie und nimmer original sein kann... 
