KAWASAKI KLR Forum

Ok,wenn das irgendwo steht muss ich mal schauen, hab die Papiere vom TÜV ungeachtet abgeheftet.

An der Bremsprobe hatte er Spaß, hatte ein paar mal auf drm Hif gepiffen

jason hat geschrieben:Bei mir wurde erst im Standgas, dann etwas mehr Gas gemessen.
Meine Werte waren 2,6 und 3,7,
Deine hätten mich mal interessiert, schade das du nicht gespickt hast

Grüsse

Das ist doch viel zu fett!
So 'ne C sollte irgendwas um die 0,nochwas haben. Von mir aus auch noch 1,5% CO, aber 2,6 und 3,7 - da stimmt was nicht.
Also, ist zumindest sehr hoch für'n KLR-Motor.

Ach, ich les' grad, deine hat ja auch schon massig km. Da mag das noch ok sein.
Übrigens auch so'n Grund, nie und niemals Ventile einzuschleifen, wenn man sie gerade in der Hand hat...


Gruß Chef

@Chef

Ja ich weiss ist zu hoch. Ich lass es aber mal schön so. Sie verbraucht 4-4,5 Liter und hat noch ordentlich Saft im Zylinder. Hab die Gemischschraube auch gut 2 Umdrehungen draussen.Lieber so als zu Mager (der Thomas hat grosse Angst vor nem Fresser).
Als ich mit dem Jo paar Runden gedreht hatte meinte er die zieht noch gut durch.Also alles im Lack.

Im Winter mache ich den Zylinder eh mal runter. Einfach mal schaun und geil aufs schrauben.
Und nein keine Angst, wenn ich den Motor auf habe werde ich nix einschleifen, es reicht mir durch Reinigung die Kompression zu veringern

Bei mir steht 4.5% auffem Zettel, und jetzt

Wievel km hat sie denn?
Wieviel Liter nimmt sie?

Ist das wirklich relevant?
Meine hat über 92 tsd runter und begnügt sich mit 4 - 4,5 ltr....
Dafür braucht sie aber alle 500 km einen Schluck Öl....

Hat 42tkm runter, der wird die nächsten Wochen aber eh gegen den 685er getauscht, was hat die Laufleistung mit dem Co Gehalt zu tun ?

Wievel Sprit sie braucht ? Kein Plan, wenn sie leer ist tanke ich voll

jason hat geschrieben:Na dann läuft meine schon mal nicht zu mager

Ne, VIEL zu fett.
Hier sind's 0,5.

Ich hab den Max. Wert abgelesen

Wieviel hat sie denn jetzt? 0%?

meine 600er hatte bisher immer um die 0,5 und die ist auch nicht zu mager eingestellt.