Park- bzw. Standlicht?

[Thomas Laufer]

Ich kann im Bezug auf die KLR nur über den Metzeler Tourance (der Klassik, nicht der Tourance EXP) sprechen, weil ich den grundsätzlich fahre. Ich finde den Reifen genial. Er bietet mir genau die Ausgewogenheit zwischen on- und offroad, die ich brauche. Im leichten Gelände noch vertretbar und auf der Straße ausreichend für eine normale KLR. Ich fahre damit ja keine SuMo-Rennen

Ab einer gewissen Grenze, so bei 3-4 mm fängt er manchmal an zu schmieren. Wenn dann noch Regen dazu kommt, ist das Vertrauen sehr begrenzt und zum wohlfühlen ist da nichts mehr. Damit kann man auch nur noch über eine trockene Wiese rollen, und so leicht muss das Gelände dann auch wieder nicht sein

Bei der Profiltiefe war er dann auch bislang nicht mehr rund genug. Das Hinterrad hat schon eine deutlich spürbaren Übergang von flach zu rund, war als schon richtig eckig. Das macht sich beim Weg in die Schräglage schon deutlich bemerkbar, wenn man über diese Kante muss.

Damit gehen die Dinger in die Tonne. Bis 1,6mm hab ich noch nie einen Reifen runter gefahren. In dem Bereich sind mir die Reifen einfach zu unsicher und haben eine deutliche Nutzungseinschränkung (Gelände und nasse Straße).

Was die Reichweite angeht: Der Wechsel kommt so bei ca. 6-7 TKM Laufleistung.

Bei solchen Dingen liege ich halt über den Anforderungen des TÜVlers. Beim Auspuff hingegen bin sehr flexibel. Mein Holeshot ballert was das Zeug hält, und das ist auch gut so