KAWASAKI KLR Forum

Es ist ja nicht nur das statische Gewicht, das auf den Rasten lastet, sondern die Hebelei beim Aufbocken. Da hat sich meiner immer minimal bewegt und auf Dauer die Gewinde kaputt gemacht. Ist halt meine persönliche Erfahrung.

Bei mir hat der Hauptständer die ganzen angeschweißten Muttern vom Fußrastenhalter abgerissen.
Den Mist konnte ich daher links und rechts aufflexen und wieder neu verschweißen. Wie unnötig.




Der Hauptständer ist seitdem Geschichte und ich bin nicht traurig darüber.

Ich hab damals schon darüber geflucht, dass diese Muttern von außen nicht zugänglich sind. Was hat sich Kawasaki-San dabei gedacht, die ringsum zuzuschweißen?

Ich glaube bei mir ist eine Seite komplett aufgebohrt und mit Gegenmutter festgedonnert