
Der Vorteil der "normalen" Feder liegt darin, daß man sich keine Gedanken machen muß, wo man das Loch bohren soll. (bzw. auch gar kein Loch bohren muß...)
Denn ein paar Leuten hier im Forum (so auch mir) war bei der von eaglemike angegeben Position (7:00) die Spannung der Ausgleichskette zu stark.. das führte schon zu so manchen Unsicherheiten....
Der Vorteil der Torsionsfeder: sie verteilt sich nicht im Motorblock, sollte sie wieder Erwarten tatsächlich mal brechen. (Sieht aber sehr solide aus, ich glaube, das passiert so schnell nicht..

Grüße, lurchi