KAWASAKI KLR Forum

Klaus_AS hat geschrieben:Ich grüble nur gerade, wo der Überlauf ist, den du meinst...

Wenn du von unten Dir den Wasserpumpendeckel anschaust, ist neben der Ablasschraube ein Loch.

Aaaaah, meine KLR hat ein Loch!!!
War eben in der Garage - mit Taschenlampe bewaffnet: ja, da ist ein Loch.
Also nicht im Wasserpumpen-Deckel, sondern dahinter, im Gehäusedeckel der rechten Motorhälft. Hab's gefunden.

Danke.

Chef hat geschrieben:War gerade mit dem Restehaufen tanken.
Bei 364 km 19,5 l getankt, macht einen Spritverbrauch von 5,3 - 5,4 l.
Das mit den 400 km + ist mir auch echt schleierhaft...
Ich denk' immer der Benzinhahn ist futsch und ich fahr' mir die Reserve auf der "ON-Stellung" leer...


Gruß Chef

Hatte am Treffen nach der Samstags Ausfahrt getankt.
220 km und es gingen 9,09 ltr rein.
Macht knapp 4 1/2 auf 100....bei gemütlicher Gruppenspeed. Wenn ich normal fahre komme ich knapp unter 5 l weg.
So passt das dann.

Was meinst du warum mein Mikuni noch rum liegt? Irgendwie machts mir einfach Schbass dass mein Hocker so wenig verbraucht...

@ Michel: wie schon gesagt, ich kann nix für den kleinen Tank der C...

Gruss Jo

jo-sommer hat geschrieben:

Chef hat geschrieben:War gerade mit dem Restehaufen tanken.
Bei 364 km 19,5 l getankt, macht einen Spritverbrauch von 5,3 - 5,4 l.
Das mit den 400 km + ist mir auch echt schleierhaft...
Ich denk' immer der Benzinhahn ist futsch und ich fahr' mir die Reserve auf der "ON-Stellung" leer...


Gruß Chef

Hatte am Treffen nach der Samstags Ausfahrt getankt.
220 km und es gingen 9,09 ltr rein.
Macht knapp 4 1/2 auf 100....bei gemütlicher Gruppenspeed. Wenn ich normal fahre komme ich knapp unter 5 l weg.
So passt das dann.

Was meinst du warum mein Mikuni noch rum liegt? Irgendwie machts mir einfach Schbass dass mein Hocker so wenig verbraucht...

@ Michel: wie schon gesagt, ich kann nix für den kleinen Tank der C...

Gruss Jo

Ich bin ja auch ein Gashahnstreichler, und tanke regelmäßig wenn ich nicht Überland oder AB fahre nach 450km. Und dann gehen 21 ltr. rein. Manchmal muß ich bei 450 aber auch schon den Reservehahn aufmachen... Rekord bis Schweißtropfen: 480km mit Reserve...

Michael, lass dich net ärgern,nur weil die ein Bierfass als Tank haben!
Wenns drauf ankommt dann binden wir eben noch einen 10L Kanister hinten drauf und dann sind 400 Km auch kein Problem

So hier mal ne Aktualisierung:
Mit dem Yama-Hahn: 385 KM - wrrrooob - ah auf Reserve - nö trotzdem aus.
Also auf die Seite und den kurzen Rest nach Hause schleichen.
Volltanken ergab dann 17,24Liter (=4,48 L/100KM). Häääää?
Unwilligkeit / frequentiertes Ruckeln zieht sich weiterhin beim gleichbleibenden halten von 3000-4000.
The next Steps:
- Gaser schallen lassen, ma gucken wo.
- alten Schieber zum Kreuzvergleich testen, ob es an den Marken liegt.(Vgl.: http://www.klr650.de/viewtopic.php?t=6184)
- Ventile nochmal checken, KACR scheint zu klackern. Hoffentlich hält der Deckel dann noch...
- auf dem Weg Kompression mal checken (Irgendwann muss der Tester ja mal eingeweiht werden)
(Ergänzung/Korrekturen ausdrücklich erwünscht)


Siffende Seite:
Man ginst doch soo schön ab, warum muss die doofe Dichtung doch noch an einer Stelle einreißen.
Nu muss ich doch kratzen.


Öl nach ca. 1800KM (normal war/ist das rötlich, durchsichtig)


Das ist keine Bratensoße!!! Gott ist das Kühlsystem jemals gewartet worden?


Der Impeller und sein Zuhause.


Funde im Sieb: Bissken Plaste, ein paar Alubrösel (+ kleine 3 die noch im Schacht hingen).

Also auch hier eine Vollkur.

Die Leute die über 400km schaffen , haben die ne Tengai oder wie kommt das ? Ich hab letztens meine 650A mal Probeweise leer gefahren. Gingen ca 18,8L rein. 350km, dann gings in die Reserve. Ich habe übrigens auch nur 20km Reserve. Also bei 370km war schluss.

Ich muß sagen, daß ich bei meiner Maximunstrecke seeeehr defensiv gefahren bin...

Mit der Tengai gehen, mit viel Stadtverkehr, auch hier die 410 km auf die Uhr. Und dazu noch mit "frischen" Fahrer