KAWASAKI KLR Forum

So nebstbei, ohne weitere Features zu kennen:

Luftdruck Vorne?
Lenkkopflager gut eingstellt?

Ich muss aber auch dazu sagen: Enduroreifen fahre ich nur auf der KTM, und da die Grobststolligen.
Selbst die geht in Spurrillen kaum.

Was ich aber bemerkt habe: Wen der Lenker nicht optimal passt, kann man da schon verkrampt ans Werk gehen, ohne das man was merkt.
Und Spurrillen werden dann mit Kraft gefahren, anstatt locker aus dem handgelenk.

Ich würd mal Luftdruck erhöhen, einfach nur zum Test.

Und bei den niederen Temperaturen sind die Gummis eh fast Streinhart.
Soll ja auch viel ausmachen.

LG
Martin

Also, LKL geht leicht, aber dennoch spielfrei. Rad- und Schwingenlager dito,
hab ich sowohl bei Kauf, als auch vorletzte Woche beim zusammenschwarten nomma gecheckt.
Luftdruck vo 2,0 und hi 2,3; wer was besseres weiß, raus damit!:?:
Hab die K76 drauf, also ähnlich Tourance oder Anakee. Die hab ich oft
als Teergummis missbraucht, wenn die TKC runter waren.
Mit denen gab´s aber nie Probleme, auch bei so´nem Wetter net.
Und ja, es war ARSCHKALT!! Nebenbei lag auch jede Menge rollsplittartiges
Streusalz aufe Rennbahn, wird wohl auch daran gelegen haben.
Und so gaaanz langsam war ich zum Schluß dann auch net mehr unnerwegs.
1./2. Gang umme Kurve anfahren braucht auch schon bissi Gefühl inne
Gashand, dachte net, das die KLR so am Gummi zerrt...
Lenker selbst is wie gesacht noch bissi fremd, da muß was vertrautes drauf.
Ansonsten bin ich erstmal zufrieden mit dem Hobel, ich glaub, da wird was drauß

Back on the road, de mädmaig