KAWASAKI KLR Forum

Die totale Demontage ist dem Ende nahe... Werde am Sonntag dann mal schauen das der Motor raus kommt...letzte Schrauben raus, auf eine Seite legen und Rahmen abnehmen. So der Plan

Hab auch gleich mal einige Bolzen gereinigt, gestrahlt und vernickelt.

Sieht sehr gut aus

Sotterle, es ist vollbracht. Die KLR ist komplett in Einzelteile.
Der Motorausbau war ein Selbstgänger. Hinteren Steckbolzen und vordere Dreieckhalterschrauben bis auf 2 Gewindegänge gelöst.
Rahmen mit Motor auf weicher Unterlage auf die linke Seite gedreht. Schrauben und Steckbolzen entfernt und Rahmen locker über den Motor hochgehoben.Leichter gehts nicht. So wird es auch wieder zusammengebaut.
Hier in Bildern... Dann habe ich noch den Kühler abgedrückt. Mit 1,4Bar einmal mit Lecksuchspray und einmal unter Wasser..auch alles bestens. So sah der Außenring vom unteren Lenkopflager aus... Ich habe den Anlasser weggeschraubt um zum Einen festzustellen, ob das große Zahnrad am Freilauf vom Doowechsel frei läuft und damit man besser zum Reinigen und lackieren an die Stelle kommt...auch alles bestens. Konnte mit dem Finger das Anlasserzahnrad problemlos in eine Richtung drehen.

Na also, geht doch
Gute Idee am Anlasser zu checken mit Freilauf!

Weisst du schon wie du den Motor lakierst?
Hab damit vor Jahren meinen gelackt und sieht immer noch super aus

https://www.nonpaints.com/de/vht-engine ... dose-288-c

Mit dem Motorlack wollte ich nicht son Harry veranstalten...
Ich werde ihn mit dem Hochdruckreiniger entfetten, lose Farbe und aufgeblühtes Alu sauberbürsten und scotchen.
Dann kommt mattschwarzer Auspufflack drauf...Fertig

Heute wurden wieder ein paar Sachen vorbereitet bzw. fertig gemacht.
Die Gabelbrücke gestrahlt... ...und hier der Kühler, Ständer und bissl Kleinkramreste... ...Umlenkknochen unbehandelt... grob gereinigt... feingereinigt inkl. Lager gereinigt und gespült... Die Lager und Rohrhülsen sehen sehr gut aus.

Die Gabelbrücke und die Umlenkknochen werden die Tage fertiglackiert und die Lager an der Gabelbrücke montiert.

Öffnungen am Motor zugepropft zum Hochdruckreinigen...
Übrig sind jetzt nur noch die Gabelrohre, der Hauptrahmen, die Schwinge, und die Räder, wobei das Vorderrad wegen akutem Speichengammel neu eingespeicht wird...und natürlich der Motor. Die lackierten Kunststoffteile sind bis auf die Frontmaske schon von der Farbe befreit und müssen auch noch lackiert werden. Bin mir nicht sicher, ob ich die selbst lackiere. Werde wohl ein Stück mal testen wie es aussieht. Aber das hat noch Zeit bis zum nächsten Jahr.
Es wird überschaubar. Der Kleinkram ist weitestgehend fertig

Sehr schön das du dir mit der alten Dame sone Mühe machst.
Vielleicht können wir sie ja mal bei nem Treffen bestaunen.

Ja, macht ja auch Spaß und man lernt sie nach über 1/4 Jahrhundert richtig kennen

Hier wieder ein paar aufgearbeitete Teile...
Lackierte Gabelbrücke mit montiertem Lager, lackierter Lenker, vorderer Bremssattel und die Leitungsführungen wurden gestrahlt und vernickelt. Den Anlasser habe ich zerlegt. Das antriebsseitige Nadellager wird gereinigt und geschmiert und das betriebsseitige Lager wird erneuert. Muß ich mir noch besorgen...609ZZ. Die Kohlen sind noch i.O.

Servus!

Echt geil was Du da machst. Wie kommst Du zum Sandstrahlen und vernickeln? Hast Du dafür alles zu Hause?
Das Dinge wird ja besser als neu wenn Du damit fertig bist.


Gruß
Dally