KAWASAKI KLR Forum

Ich denke das hängt davon ab, auf was fürn Untergrunde du im Gelände fährst.
Wenn eher weicher Boden (Sand, Erde, Gras) dann wird der Reifen nicht so schnell abnutzen, fährst du aber viel auf Schotter mit harten, spitzen Steinen nutzen die Reifen schneller ab.
Ich denke da so hauptsächlich an den Hinterreifen, beim Beschleunigen und Bremsen, wenn der viel durchdreht oder Blockiert.

Dann werde ich mir vorrangig "hartes Gelände" auswählen.
Mal sehen, dann gibt´s ja dieses Jahr noch nen neuen Satz.

Gruß Rigo

Hat jemand schonmal die reifen von mitas (E07; E09) oder heidenau (K60) ausprobiert? Sind eher für den gemischten einsatzbereich ausgelegt (E09 auch für gröberes), haben ein gutes preisleistungsverhältnis, gutes fahrverhalten (auch bis zur verschleisgrenze) und langlebig. Habe selbst nur für wenige km erfahrung mit dem mitas E09 hinten auf der KLR650, fährt sich aber trotz seinem grobstolligen optik sehr rund auf der straße.

Mein bruder fährt auf seiner dominator das pärchen mitas E07 und ist sehr zufrieden. Ich war im letzten Jahr auf dem tenere-treffen in worms, da fahren viele diese reifen und sind auch sehr zufrieden (hohe laufleistungen 12000 km und mehr beim E07, k60)

Nachteil: die reifen von mitas gibts nicht in der größe von 120-80-17 nur in 120-90-17 oder in der 130er version.

gruss
jürgen

@ringo dann wäre dir der t63 zu empfehlen weil dieser doch einiges im gelände aushält.. und im gelände dran denken den reifendruck zu senken das bringt schon einiges an traktion.. nur nicht zu viel weil ich denke nicht das du reifenhalter verbaut hast...

Hallo,
habe letztes Jahr ebenfalls den Torance aufgezogen, bei Sonnenschein sehr gut, bei Regen (bzw. nasser Straße) mangelhaft.
Habe mich in einer Kurve bei ca. 60 Km/h hingelegt, die Kurve wurde nicht zu schnell angefahren, auch wurde nicht zu früh der Gashahn geöffnet.
Konnte nichts dagegen tun, die KLAR ist einfach hinten weggerutscht.

bei nässe traue ich sowiso keinen reifen. ich fahr da meistens eher langsam und leg die maschine nicht rein (also maschine möglichst gerade halten).
außerdem vermeide ich es bei nässe/regen zu fahren...

Sehe ich auch so. Ich habe mich in meiner Jugend zweimal mit dem Moped geerdet, einmal auf einer Ölspur, das andere mal bei Nässe.

Wenn die Strasse nass ist nützt auch ein Wunderreifen nix, die Haftung verschlechtert sich um Größenordnungen. Das merke ich auch beim Auto, bei Nässe leiern die Reifen vorn noch im 3. Gang durch wenn ich Vollgas gebe....

Also immer dran denken, wenns tripelt Gas weg, nicht in die Kurve legen und schön viel Abstand zum Vordermann halten!

AL2 hat geschrieben:Also immer dran denken, wenns tripelt Gas weg, nicht in die Kurve legen und schön viel Abstand zum Vordermann halten!

Das sollte eigentlich in Fleisch und Blut übergehen!

Ganz doof ist es, wenn man monatelang immer im Trockenen fährt und plötzlich hat man einen Regentag.
Da denkt man wirklich, man könnte nicht mehr fahren, so eiert man da rum.

Fahre bei Regen auch nicht, nur was tun wenn in einem Waldstück plötzlich die Straße nass ist?
Natürlich bin ich vom Gas, habe versucht mich nicht in die Kurve zu legen, aber so rutschig wie der Torance wahr mein Vorgänger Reifen nicht.

Ich hoffe du hast dir nix ernstes getan...