Oha, möchtest Du Birkenwäldchen roden?
Abgesehen von dem Gewicht, was Du je nach Größe dann drauf packst.
Meines ist aus 4 oder 5mm (müßte messen) und das ist schon amtlich.
Zum Sturzbügel (Habe den auch drauf):
Das Ding gab es für wohl für die A und für die Tengai. Meist Tengai, da es einer von nur 2 Anbietern war der direkt passte.
Die vorderen Aufnahmen sind gleich, nur die Hinteren nicht. (A -> Heckrahmen, hintere Fußrasten -> B )
Wenn es einer für die Tengai ist, muss ggf. für eine A die Krümmung hinten zurechtgebogen werden. (Etwas engerer Radius)
Vor dem Schönmachen bitte unbedingt auf komplett spannungsfreien Anbau zurecht biegen.
(Die Rahmenaufnahme oben links z.B. ist da sehr empfindlich und doof zu reparieren, da dort auch der Kühler dransitzt

)
Den Riss wirste auf dem Bild gesehen haben, die vorderen Rahmenaufnahmen sind definitiv ganz schön krumm.
Für hinten fehlen anscheinend die Abstandsröhrchen, und längere Schrauben für die untere Heckrahmenaufnahme wirst du brauchen.
Die solltest Du gleich in Festigkeit 12.9 nehmen. Es gab schon Fälle gab, wo die Originale abgeschert sind. (Oben übrigens auch, aber das ist ein anderes Thema)
Solltest Du Maße benötigen, sag bitte Bescheid. Hier meine Schrauben für die Originalröhrchen:
(oben irgendwas gebrauchtes, unten: gekaufte Länge und Einkürzung)

KL650A1 blau, Miniblinker, Acerbis Discschutz, Baja Fender + Mud Flap; Zeta Armor+ XCpro; Stahlflex; Alu-Skid; EM-Torsion-Doo; Wilbers Gabelfedern; Sturzbügel; Telefix; Hotfoot Schleifer, Supersprox, KLX-R Mod; Gucchi-Bob, Tommaselli Dakkar, GPR-GP New Style (rep again), Tweety iss tot, MRA-Scheibe, LED-DRL/Fog; Blue KLR-Club-Member #334