KAWASAKI KLR Forum

Hab gestern (Danke des Forums-Werkzeug) mein Doo ausgebaut.

Hier mal ein paar Bilder von dem "Schaden "

Kann ich die Kette noch fahren ? oder hat sie schon einen weg durch den hohen Abrieb am Gehäuse ?

Was meint Ihr dazu ?

Falls noch jemand Typische Schadensbilder hat immeher damit kann für Alle vl. mal wichtig sein

Im WHB steht die Verschleißgrenze für die Kette, kannst du messen. Ich hab noch keine gesehen, die drüber und Ausschuss war.
Das angeschrabbelte Gehäuse ist nur Kosmetik.
War die Feder denn noch an einem Stück?

Gebrochen (noch) nicht schaut aber auch nicht mehr sehr gut aus...ist stark überdehnt

Die Bilder sind typisch für ne "ungebändigte" Kette, die lose war ohne Spannung.

Die Feder ist halt Schrott, wie schon zu Beginn, nur zusätzlich aus der Form...

Da die Kette härter ist als das Gehäuse macht das der Kette normalerweise nichts aus, alles weitere dazu hat Haschek ja schon geschrieben.

So lange noch was vom Einstellbereich des Doo übrig ist sollte das aber passen. Ich hatte bisher eine Kette in der Nähe des Verschleißmaßes, allerdings nach 145K km Laufleistung des Motors, nur so als Beispielswert.

Auf Seite 5 sieht man, wie lange Teile halten...

https://watt-man.com/wp-content/uploads ... _Miles.pdf

Ich sag mal so:
Wenn Du die Kette mal mit dem original Doo von Hand spannst und auf dem letzten Stück für die Halteschraube landest, wäre das für mich ein Grund die Kette herauszunehmen und ganz genau nach zu messen.
(Auch mal das Nadellager unter dem Zahnrad, aber Achtung nicht die Doo-Welle dabei ziehen)

P.S. irgendwie sieht mir das rechte Ende der gebogenen Schraubbahn am Doo auch etwas seltsam aus.
Kann am Foto liegen, oder als typisch am Schweiß-Doo.
(Habe keines zum Gegenvergleich, hatte bei mir das Blech-Doo der A1 drin)

Na, das Doo ist halt ausgenudelt und auf der rechten Seite (Draufsicht eingebauter Zustand) schon wellig. Dürfte ausgebaut von der Seite ähnlich aussehen, wie meins damals...

Zeit wohl zum wechseln ...hab ja das Forum Werkzeug dazu bekommen ...Hab jetzt das Doo in den Staaten geordert ..in Deutschland leider nicht mehr zu bekommen ..gute 100 € für das Furzding ist schon heftig find ich

Spiti hat geschrieben: ↑14.11.2023, 19:14 ..gute 100 € für das Furzding ist schon heftig find ich

Jap. Aber immer noch günstiger als ein unentdeckt gebrochenes/zerbröseltes, das dir den Motor von innen zerlegt...