KAWASAKI KLR Forum

Moin, ich habe gestern meinen Heckrahmen von der Klr 600 abgebaut, die unteren beiden Imbus Schrauben waren sehr fest, eine ist mir leider fratze gegangen, musste ich entsorgen und die andere hat auch schon ziemlich viel Rost angesetzt, ich weiß nicht warum aber die beiden Schrauben waren im Gegensatz zum Rest im miesen Zustand.
Das sind zwei M8x30 Schrauben mit einem teilgewinde, die Schrauben haben ein Härtegrad von 12.9.
Kann ich da einfach welche aus Edelstahl nehmen, aber die haben nur ein Härtegrad von 8.8.
Bei Cmsnl auf der Seite, ist genau von dem Artikel kein Bild vorhanden,weiß einer wo ich die Originalen herbekomme ?
Finde auch über 16/17€ für 2 kleine Schrauben bisschen extrem.
Gebrauchte würde ich auch nehmen aber die meisten sind bestimmt auch rostig/oder stark gebraucht.
Vielleicht weiß einer wo man sowas bekommt bin aus dem Ruhrpott?

Eisenkarl oder bei Obi
Ich brauchte neulich ne M20x1,5 in 10.9 um eine Lima abzudrücken
In Ebay 30€ fürs "orginal" beim örtlichen Metallwarenladen umgerechnet 1€
Hat beim ersten mal wunderbar geklappt

Ich meine, ne M8 in 8.8 hat schon eine Scherfestigkeit um die 2 Tonnen.
Wenn du also nicht gerade Evel-Knievel mäßig unterwegs bist, würde ich mir da keinen Kopf machen.

Danke für die Rückmeldung werde dann einfach die 8.8 nehmen.

Schraub lieber keine Edelstahlschrauben in einen Stahlrahmen ein - das gefällt dem Stahlrahmen nämlich gar nicht und fängt im Gewinde dann sehr schnell und sehr stark zu rosten an.
Festigkeit (nicht Härtegrad) 8.8 dürfte reichen, aber warum daran ein paar Cent sparen? Die 2 Stück Inbusschrauben kosten grob geschätzt im Eisenwarenladen zusammen um die 1,30€ als 8.8er, als 10.9 um die 1,70€ und als 12.9er 2,20€.

Ja ich werde mal morgen im Baumarkt gucken, um das Geld ging es nicht ich habe keine gefunden mit 12.9 Härtegrad.
Fand es nur bisschen heftig beim Kawasaki Händler 6€ pro Schraube und dann noch 5-6 € Porto.
Dann nehme ich die Edelstahl doch lieber nicht.
Ich habe grad noch etwas entdeckt, am Luftfilterkasten unter dem oberen Ansaugstutzen ist ein kleiner Riss, ich denke das Material ist nach dem ganzen Jahren etwas schwach geworden.
Und auf der linken Seite ist so ein Stück Plastik abgebrochen, wo der Ansaugstutzen reingehangen wird.
Ist nur so ca 2 cm breit.

ich hab mit dem Zeug gute Erfahrungen gemacht

Sieht nicht wunderbar aus, hält aber

Google Schweißnaht aus der Flasche

Sorry, bin grad Aushäusig und nur mobil unterwegs.

Das wechseln auf 12.9er Schrauben kenn ich von der 650er.
Da hat der Heckrahmen oben eine reine Stoßverschraubung.
Hier hat die Kombination von "gestandenen Mannsbildern" und fortwährend härterer Gangart schon zum Abscheren der original M8 geführt.

Ob sowas bei der 600er zu tragen kommt / vorgekommen ist, kann ich nich beurteilen.

Zu Deinen 12.9ern:
Das gammeln ist nicht vervunderlich, da es in D so gut wie keine 12.9er mit Oberflächenbehandlung (Verzinkung) gibt.
Die würde u.U. das Materialgefüge beinflussen.
(siehe TÜV und nachträgliches eloxieren / Glanzverdichten von Felgen) Und gibt kein Hersteller hier ne Garantie drrauf.
Schaut für soetwas mal in GB, US,...etc.
Die sind da wesentlich schmerzfreier.
Meine unteren 12.9er sind verzinkt und glaube aus GB.
(in Überlänge geordert damit das Teilgewinde bei mit passt und eingekürzt)

Eselstahl wäre mir hier auch zu spröde und beim kleinsten Dreckkrümel bekommt man sie nicht mehr raus.

Nachsatz:
Vorsicht und Augen auf bei Baumarkt-Zinkschrauben.
Gibt welche die haben nur 4.8er

Hab alle vier Inbus-Halteschrauben des Heckrahmen aus Edelstahl.
Stets das richtige Drehmoment und natürlich Gewinde fetten.
Halten schon viele Jahre, trotz Gepäck, Soziusbetrieb und Offroad...

Danke für die ganzen Rückmeldungen und Tips
Ich habe mir einfach die originalen bestellt für ca 15€.
Beim Zusammenbau stehe ich aber vor einem anderen Problem,ich kriege den Vergaser nicht mehr richtig drauf.
Muss der Ansaugschlauch tiefer in den Luftfilter ?
Ich hab leider beim Ausbau vergessen Fotos zu machen