KAWASAKI KLR Forum

Moin, ich habe heute beim fahren gemerkt das meine Klr 600 unten am Kettenschutz etwas schleift nur minimal und wollte das Problem beheben.
Dazu habe ich die Achse gelöst und versucht den Reifen etwas nach rechts zudrücken und die Achse wieder festgezogen,leider kein Erfolg.
Dann habe ich die Exzenter gelöst und etwas verschoben,hat nur minimal etwas gebracht.
Entweder das muss so sein oder ich bekomme es nicht hin
Vielleicht hat jemand eine Idee ?

Das ist alles unverschämt sauber, tu mal was dagegen!
Das schleifen an Kettenschutz kannst du auf drei Arten bekämpfen:

• du machst das Dingen warm und verformst es vom Reifen weg

• Du schneidest den unteren Teil ab

• Du montierst Reifen in der Bauart von 1984

Ich kenne das Problem schon seit längerem. Habe mir deshalb mal was überlegt
und nun in die Tat umgesetzt.
Den unteren Teil abschneiden ist nicht so dolle, da dann die Kette voll im Schmutzbereich
des Reifens liegt. Gerade mal Matsch oder auch nur der übliche Straßendreck sollten von der
Kette fern gehalten werden. Warm machen hält seltsammerweise nicht allzu lange.

Habe deshalb ein Aluminium-Blech (3 mm) passend gemacht und angenietet. 3 mm deswegen,
damit ich die Köpfe der Blindnieten versenken konnte.
So kann ich nun den Abstand zum Reifen durch das biegen des Alubleches exakt einstellen.
Ein erste Testfahrt von etwa 30 km verlief erfolgreich.

Hmmm, wenn sich da eine Niete von der Kette an der Blechkante "einhakt" reißt es dir das ganze Gebilde nach hinten.
Ich weiß nicht, ob ich da Blech installieren würde
Und wenn schon, solle es in Richtung Ritzel wenigstens etwas überstehen und nach innen gebogen werden.
So dass die Kette im Zweifel "abgeführt" wird und nicht auf eine harte Blechkante trifft. Du verstehtst schon, was ich meine...


Gruß Chef

Das Alublech ist ja noch mit den beiden Schrauben der Kettenführung an die Schwinge geschraubt.
Die Nieten sind ja auch aus diesem Punkt versenkt. Der Kopf der Niete ist also tiefer als die Oberfläche vom Blech.
Und ganz zur Not "fräßt" die Kette in das Alu.
Werde alles stets sehr genau beobachten und davon berichten. Versuch macht kluch...

Das mit den Nieten im Blech ist mir schon klar - da hätte ich auch keine Bedenken.
Es geht um die linke Kante des Blechs. Nicht, dass die Kette das Blech in Bewegungsrichtung nach hinten wegreißt...
Weiß jetzt nicht, wie viel Spiel da seitlich ist


Gruß Chef

den vorderen halben Zentimeter vom Blech ein stück von der Kette weg abkanten - da ist ja auch kein Reifen mehr im Weg.
Das sollte diese Stelle entschärfen

So nun gibt es ein Update von mir zu vermelden.
Die Modifizierung meines Kettenschutzes war leider nicht von Erfolg, denn das angebrachte Alublech brachte soviel Spannung in den Kunststoff, dass sich dieser nach innen zurm Reifen hin wölbte. Das Ergebnis war dann (nach etwa 25 km) ein quasi durchgeschliffener Kettenschutz. Gut das ich noch einen als Ersatz hatte.

Nach reichlicher Überlegung hab ich dann die aufwendigere Lösung gewählt und das Verstärkungsblech nach unten verlängert. Leider sehr zeitintensiv, aber dafür funktioniert es perfekt. Zum einen deckt es nun den Bereich zur Felge ab (weshalb diese somit kein Kettenöl mehr abbekommt) und zum anderen hält es das untere Stück der Kettenführung optimal vom Reifen weg. Die beiden unteren Nieten sind versenkt, stehen also nicht über, damit sie vor der Kette geschützt sind.