KAWASAKI KLR Forum

Und ich hätte da noch was.

Mein Klr600 hat ein ziemlich ausgeprägtest Teillast Ruckeln.

Wenn ich also so bei bei 30-80kmh auf der graden konstant fahre ruckelt es mehr oder weniger die ganze Zeit.

Sobald man den Gashahn mal deutlich öffnet ist alles super. Motor dreht Freudig hoch zieht sauber alles fein.

Vergaster ist wenn ich das grade richtig im Kopf habe alles auf original stand: Hauptdüse :150 Düsennadel: N24B und 40 lehrlaufdüse

den Schnorchel am Luftfilterkasten habe ich zzt. ab
kein Unterlegscheiben an der Düse

wat stimmt bei mir nicht....Also am moped

dreh mal die Leerlaufgemischschraube ne halbe Umdrehung weiter auf.

da habe ich schon so viel dran rum gedreht von den 1,5 Turns raus bis gefühlt komplett raus, das scheint praktisch keinen Einfluss zu haben.

ich versuche es nochmal wenn der neue anlasser da ist aber irgendwie scheine ich da nicht die richtige abstimmung zu finden

ne schlabberige Antriebskette fühlt sich oft genau so an. Dann wird fälschlicherweise der Motor beschuldigt.

ne kommt wirklich vom Motor, sind wirklich harte Aussetzer die man auch hörne kann.

The-BlackJack hat geschrieben: 05.03.2026, 12:12 ne kommt wirklich vom Motor, sind wirklich harte Aussetzer die man auch hörne kann.

Also Konstantfahrruckeln und harte Aussetzer sind aber auch zwei verschiedene paar Stiefel...


Gruß Chef

ok es ist bei fahren im niedrigen last bereich ein dauerndes ruckeln. es fühlt sich so an als gäbe es immer wieder unregelmäßig zündaussetzer, keine Fehlzündungen.
Als würde die ganz zeit jemand am Gepäckträger ordentlich vor und Zurück Wackeln. je mehr man gas gibt umso mehr nimmt das ab, ab ca 50% gas stellung ist es dann komplett weg, unabhänig von der drehzahl.

wenn der Motor Kalt ist tritt es Stärker auf als wenn der Motor warm ist. Daher würde ich vermuten das der Motor da einfach zu mager läuft.

Also ne 150er Hauptdüse ist viel zu groß.
135 oder maximal 138 und dann läuft sie ruhig