KAWASAKI KLR Forum

Hallo zusammen!

Ich bin seit kurzem freudiger Besitzer einer KLR 600 B1 aus dem Jahr 1985.



Sie stand allerdings seit 2018 und ich hab ein paar Arbeiten geplant.

(Doohickey, alle Flüssigkeiten tauschen, Tank prüfen, Vergaser reinigen, Benzinschläuche, Kühlerschläuche - hat da jemand Erfahrungen zur Bezugsquelle zum Thema Kühlerschläuche, ggf. als Set? - , progressive Federn vorn, YSS-Federbein))

Doohickey .. hat jemand einen Tipp für eine Werkstatt im Umkreis Heilbronn oder das passende Werkzeug?

Gibt es ggf. Leute hier aus der Umgebung zum späteren gemeinsamen Ausfahren und Schrauben? Das würde mich sehr freuen!

Grüße Christian

P.S. Griffgummis liegen schon bereit

Ein Doo habe ich noch.

Hey das trifft sich gut! Lass uns dazu mal in Kontakt kommen.

sir hat geschrieben: 05.09.2026, 01:34 ...
Doohickey .. hat jemand einen Tipp für eine Werkstatt im Umkreis Heilbronn oder das passende Werkzeug?
...

Servus.

Doo machst Du am besten selber.
Besorg dir den Doo von Nordlicht und die Dichtungen bei Suntzun oder vom Zubehörmarkt.
Bzgl. Werkzeug kannst Du dir das Wanderwerkzeug ausleihen:
viewtopic.php?t=5762
Evtl. kann ich dir bei der Doo-OP auch schnell über die Schulter schauen, wenn das terminlich passt. Da könnte ich im Zweifel auch ein Haltewerkzeug mitbringen (ist aber nicht so ein professionelles Teil, wie das Forumswerkzeug).


Gruß Chef

Hey..

Danke für Deine Info zum Werkzeug, hab direkt mal eine Anfrage gestartet.

Du kannst ja auch so mal spontan vorbeikommen, falls Du mal unterwegs bist. Mich würde eine fachkundige Meinung/Bestandsaufnahme meiner KLR interessieren.

Bisschen Sorgen machen mir die Kühlerschläuche, die knacken, wenn ich sie ein bisschen eindrücke.

Grüße Christian

Ich hab heute mal geputzt

Dabei ist mir zunächst mal der Schwingenschutz der Kette zerbröselt .. blöd.

Dann ist mir noch folgendes aufgefallen:





Der Hinterreifen hat anscheinend am unteren Teil des Kettenschutzes innen an der Seite der Schwinge geschliffen und beschädigt.
Die Bereifung ist Metzeler Tourance 130/80/17

Müsste doch eigentlich passen?

Ist die Abstandshülse im Kettenradträger ?

Das ist ein Teil des Kettenschutzes, was innen an der Schwinge weiter nach unten reicht

... und der weiße Kettenschutz ist auch gebrochen


Gruß Chef

Das mit dem schleifenden Kettenschutz ist normal. 1984 waren die Reifen noch schmaler. Kannst du wegschneiden.
Der weiße Schutz ist mal schwer bearbeitet worden. Da wollte einer die ungefederten Massen verkleinern - löblich, aber nicht nachhaltig.