Doohickey???

[P-Freak]

meine C hat jetzt knappe 32000km runter ich hab noch nichts gehört und hatte den motor auch noch nicht auf... aber ich habe ein Doohicky aus den amilanden hier liegen der im frühjahr eingebaut wird um den fehler genzlich auszumerzen...

[Heizer]

Neid pur meine Karre hat ca.3500km runter noch denke ich das alles i.O.
ist .Man hört das doch denke ich???

[Harry77]

Hallo Leute, ihr müßt mir natürlich ganz genau sagen wie das Ding aus Amiland heißt oder ne Bestellnummer oder sowas, damit ich ihr das sagen kann bzw. einen Händler bei ihr in der Nähe kontaktieren kann. Ich mein es gibt doch KLR´s die 50.000 gehalten haben ohne, dass der Motor jemals aufgemacht wurde. Ich erinnere mich mal an nen Beitrag in einem alten Motorradheft, da ist einer mit ner A über 100.000 km ohne Probleme gefahren. Oder der Kollege P-Freak hat ja auch schon 32.000 km drauf, ohne dass das Ding hochgegangen ist...also irgendwie muß es gehen....

[Heizer]

An alle wer weiß welche Bestellnummer oder sonstiges für denKettenspanner aus Ami Land bitte einfach mal melden bei Harry 77 ich denke wenn er weiß was er über seine Schwester(Bestellnummer)bei Amiland holen soll wäre einfacher Danke.

[Chef]

@ Harry77

Nicht nur die Feder ist das Problem sondern vor allem der Spannhebel bzw. die Arretierung (Doohickey).
In den 80er Jahren bestand der Spannhebel aus einem besseren Blechteil.
Seit den späteren Tengai-Modellen ist das ein zusammengeschweißtes Teil.
Leider sehr spröde, deshalb bricht es laufend.
Vor allem wenn die Feder gebrochen ist, kann der Spannhebel ( genau genommen ist es ja die Arretierung) den Torsionskräften des Kettenrades (über welches die Ausgleichskette gespannt wird – oder besser werden soll) nicht Stand halten und bricht früher oder später.

Da in den USA deutlich mehr KLR 650 verkauft wurden/werden als in D und die die gleichen Probleme an der KLR haben wie wir, hat man dort ein aus gehärtetem Stahl komplett gefrästes Teil entwickelt. Das soll sehr gut funktionieren und bringt auch noch etwas mehr Spannweg.
Der Matthes müßte da Erfahrungen haben. Ob er mittlerweile mal nachgeschaut hat, weiß ich nicht.

Es gibt wohl mehrere Varianten von den Dingern. Was ich bislang an Bildern gesehen habe, hat mich zumeist überzeugt, manches allerdings nicht.

Leider verkauft der, bei dem ich die - meiner Meinung nach besten - Teile mal besorgen wollte sie nicht mehr.

Wenn ich mal ein Muster in die Finger bekommen würde, könnte man die in D mit Sicherheit nachbauen. Ist allerdings eine Kostenfrage, da es über eine Kleinserie nicht rausgeht und somit vermutlich recht teuer wird. Oder zumindest teuer als die US-Doohickeys.

Bei dem Dollarkurs sollte man mal ’ne ganze Kiste von den Dingern in den USA bestellen.
Wenn deine Verwandschaft einen Sack voll Doohickes + verstärkte Federn aus den USA mitbringt, wirst Du die hier im Forum mit Sicherheit los. Ich nehm’ auch welche!!! :jump:

@ all

Das ist ja das Problem: viele behaupten sie hätten damit kein Problem.
Aber keiner von denen hat mal reingeschaut.
... da würden sich einige wundern, dass die Karre überhaupt noch läuft....


Gruß Chef

[Heizer]

Das gefräste Teil habe ich schon bei you tube gesehen (Montageanleitung Kettenspanner)sind echt stabil aus.Ist nur traurig das die deutschen es nicht vor den Amis anbieten .Sonst sind wir doch auch immer die ersten,vor allem wenn es um Amerikanisierung geht.Ich würde natürlich auch sofort eins nehmen. :evil:

[Stone]

hat jemand schon mal bei EGU nachgefragt?
Weiss das einge Kawas (u.a) die die GPZ 900 R hatte das Problem ebenfalls mit den Federn .
Meine KLR 650 C hat auch 35 tkm runter und beim letzten check in der Werkstatt war er mal noch in Ordnung.
Wäre auch an einem teil mit Feder interessiert , vorbeugen ist besser als auf die Schuhe zu kotzen

[Heizer]

Habe mal das net abgesucht nichts auch nicht bei EGU.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.

[Matthes]

Der Matthes müßte da Erfahrungen haben. Ob er mittlerweile mal nachgeschaut hat, weiß ich nicht.

Also ich habe meinen Motor noch nicht wieder geöffnet.
"Nicht-Schrauber-Frage": Ist das Öffnen Bestandteil der Durchsicht? Keine Ahnung? Wenn ja, dann kann ich ja mal darauf achten lassen bzw. ein Foto machen oder machen lassen.

Leider verkauft der, bei dem ich die - meiner Meinung nach besten - Teile mal besorgen wollte sie nicht mehr.

Wer ist das denn?

Ich habe noch Kontakt zu www.klr650.com, wo wir unsere bekommen und auch mit deren Hilfe eingebaut haben.
Leider war die 2008-er KLR gerade zerlegt ich wäre sie gerne mal gefahren.

[Heizer]

Wie jetzt??? Kannst du die Teile über KLR650.com organisieren.Kannste nen Großhandel aufmachen.