KAWASAKI KLR Forum

Hallo Leute, gestern hatte ich ein Erlebnis der unangenehmen Art. Morgens vor der Fahrt zur Frühschicht sprang meine alte Dame noch einwandfrei und ohne Mucken an. Am Mittag nach der Schicht, ging dann gar nix mehr. Sie orgelte nur noch ein paar mal, und ich wollte die Batterie ja nicht töten. Hab sie dann im 3. Gang mit 2 Geschäftskollegen angeschoben. Natürlich hatte ich vorgestern noch vollgetankt.. :evil:
Nach 3 Versuchen sprang sie dann doch an und lief einwandfrei. Der Rat des Kollegen: Schau mal nach der Zündkerze..
Jetzt hab ich mal im Handbuch geblättert, und dort steht, daß man sie fast komplett strippen muß, um an die Zündkerze zu kommen. Geht das nicht anders? Vor allem weil es in meiner Reperaturanleitung steht: "Mit mittl. Drehzahl 10 km warm fahren, den Motor schon beim ausrollen abschalten. Standgas rußt die Kerze ein. Kerzenstecker ziehen und Zündkerze kontrollieren. "
Wenn ich aber erst die Verkleidung, Sitzbank, Tank entfernen muß ist das nur für die Fehlersuche ein verdammt großer Aufwand.

Wenn dir das wirklich zu aufwändig ist hast du evtl. das falsche Motorrad!

Würde zuerst nach dem Luftfilter schauen. Meine Sprang mit dem über 10 Jahre alten , nassen und sehr verdreckten Luftfilter auch nur ungern an.
Die Kerze kann man auch kalt anschauen und entscheiden ob die komplett am ende ist oder was nicht stimmt.

Den Lufi hab ich ja grade erst erneuert. Vielleicht war das Lufiöl zuviel des guten...?Wenn sie keine Luft bekommt, springt sie auch net an, oder?
@lowbudget
Ich hoffe doch, daß ich nicht das falsche Mopped habe. Nach jetzt 2000km und eigentlich zufrieden, möchte ichs ungern wieder hergeben...

Lieber mehr Öl , anstatt dass er sich mit der Luftfeuchtigkeit des morgendlichen taus/Nebel vollsaugt.
Musst immer bedenken BJ.92 , das gilt ja falst schon als Oldtimer. Da gibts doch immer was zu tun und wenns nur Kleinigekeiten wie gerissene Züge sind, die einfach fällig werden.

Also nochmal eben den Lufi gecheckt, und überschüssiges Öl mitm Lappen entfernt. Lief aber auch ohne Lufi nicht an...
Sitzbank runter und nach dem Benzinschlauch geguckt, war leicht eingerissen, aber noch innerhalb des gesteckten Stückes. Trotzdem mit Dichtband abgeklebt - wieder nix mit Start.
:evil: :evil:
Evtl. kommt morgen ein Kumpel vorbei, seines Zeichens Motorradmechaniker...allerdings auf HONDA...vielleicht weiß der was...
Und matzeM: Der schönste Oldtimer nutzt mir nix, bin auf den Hobel angewiesen, da einzigstes Fahrzeug in meinem Fuhrpark. Wenns nicht zum laufen kommt, kann ich Montag selber laufen, oder Fahrgemeinschaft klar machen. Ist aber auch blöd, weil die dann extra wegen mir nen Umweg fahren müssen.

Kenn ich. Ist extrem ärgerlich. Bin schon min 10 mal nur durch Anschieben ins Geschäft gekommen. Gott seit Dank hab ich Krad und PKW als Alternativen.

Nach 3 Versuchen sprang sie dann doch an und lief einwandfrei. Der Rat des Kollegen: Schau mal nach der Zündkerze..
Jetzt hab ich mal im Handbuch geblättert, und dort steht, daß man sie fast komplett strippen muß, um an die Zündkerze zu kommen.


Moin,moin Suntzum,
wenn es dein einziger fahrbarer Untersatz ist,wieviel KM bist du denn schon damit gefahren und wie lange hast du die Moehre,
hoert sich an ,das du nie die Zuendkerze gewechselt hast,
aber wenn dir das zuviel Arbeit ist,schieb sie ,
leider muss man viel abbauen um daran zu kommen,deshalb vernachlaessigt man dieses auch, die Standardkerze schmeiss ich alle 8-10.000km raus, meinen Lufti saeubere ich alle 2000 km,weil ich viel Gravel ,-Pisten fahre,
es gibt ja diese Iridium Kerzen,die kann man dann bis max. 20.000km fahren, was ich auch tue,dann muss man da nicht so haeufig dran,als Langzeitreisender,geht es mir auch schon auf den Keks diese alle paar Monate zu wechseln,aber ich will nicht schieben,
gibt deinem "Mopped" ein wenig Service und es wird dir danken,glaub mir,probier es, die Benzinschlaeuche,tausch ich alle 3-4 Jahre auch aus
viel spass bein abstrippen und mach gleich ne Iridium Kerze rein
wenn dann der Tank sowieso schon runter ist tausch gleich die Benzin und Unterdruckschlaeuche aus,sind bei deinem Bock wohl noch die ersten,oder????

seh es mit einem lachenden und einem weinenden Auge,smile

@fredontour
Also heut hat sich ein Motorradmechaniker mal der Sache angenommen. Nach dem Fremdstarten mit seinem Auto, lief die alte Dame wieder...dann haben wir der Reihe nach mal durchgesehen...und siehe da: Der Wasserstand der Batterie war fast in allen Zellen unter dem Minimum.
Hab also dest. Wasser nachgefüllt, und bin anschl. mal ne Weile rumgedüst, um wieder ein bisschen Spannung reinzudrücken. Also wird wohl mal in nächster Zeit n Batterieladegerät auf der Wunschliste stehen. Zu Deiner anderen Frage: Ich hab das Bike seit 2 Monaten und bin 2000km damit gefahren. Außerdem muß ich mich an die Technik langsam herantasten. Außerdem hab ich außer dem Bord"werkzeug" nicht viel anderes, um an ihr zu schrauben...und das reicht wohl bei weitem nicht aus... :/ :/

Suntzun hat geschrieben:@fredontour
Also wird wohl mal in nächster Zeit n Batterieladegerät auf der Wunschliste stehen.

Sollte man wohl haben, ´ne neue Batterie kostet aber auch nicht die Welt!