800 +/- 150kaschi hat geschrieben:Hi,
ein guter bekannter von mir ist der sucht verfallen. er möcht sich eine A kaufen.
Hab jetz von nem bekannten nen angebot bekommen.
Bj89 / ~48'000km / guter zustand
sieht gut aus das ding, guter zustand und hat die selbe farbe wie meine, also schwarz/rot
was muss er dafür hinblättern? dass er nich soviel glück haben wird wie ich und das ding für 100euro kriegt is klar.. aber was ist realistisch?
Danke
(sabber) würde ich sagen:
, oder ein Liebhaber auch mal 1.500 Euro zahlt. Kann man u.U. hören (behaupte ich zumindest) - muss aber nicht immer hörbar sein. Evtl. durch etwas mehr Vibrationen auch fühlbar.kaschi hat geschrieben:Kann man eigentlihc einen defekten doo irgndwie erkennen.. ja.. hören vielleicht sogar?! vor ort auseinander nehmen wird wohl eher nix.
Geht klarkaschi hat geschrieben: ach und wenn er das ding erstanden hat schleif ich den auch hier ins forum ;P
Also das hört sich ja ziemlich negativ anChef hat geschrieben:Was man auf dem Gebrauchtmarkt an A-Modellen noch so antrifft ist oft weitestgehend "runtergerockt" und/oder der Motor ist platt.
Natürlich steckt man in einem Gebrauchtfahrzeug nicht drin - die kann auch noch einige km ohne größere Zicken machen.
Aber erfahrungsgemäß kommen in den nächsten paar tausend km zumindest ein Übermaßkolben (+ Ringe) und Zylinderschleifen auf den Käufer zu.
Sollte man mit einkalkulieren.
Derzeit liegen die Marktpreise für's A-Modell (einigermaßen fahrbereit) nach meiner Beobachtung grob zwischen 400 und 800 Euro.
Was nicht heißt, dass der eine oder andere so'n Ding für 100 Euro bekommt, oder ein Liebhaber auch mal 1.500 Euro zahlt.
Hängt eben vom Zustand und den Verschleißteilen ab.
Was den Preis enorm drückt, ist die Tatsache, dass das Teil keiner mehr kennt bzw. will.
Angebot und Nachfrage regeln bekanntlich den Markt und somit den Preis....
Gruß Chef
Ich hab meine A (Bj. 89) vor 4 Jahren in Spanien als Vermietmaschine gekauft - nach 3 Wochen Miete für 500 Euro hat er mir angeboten Sie für zusätzliche 400 Euro zu kaufen, was ich gemacht habe. Seither war Sie noch min. 3x in Spanien bzw. ist min. 30.000 Km bei mir gelaufen ohne Murren. Mittlerweile hat Sie wohl so um die 70.000 Km drauf und läuft, läuft, läuft ohne Kolben mit Übermass, ohne das Doo oder sonst irgendwas. Anfangs hab ich neue Kette draufgemacht und die Gabelabdeckungen ersetzt, auch der Tank musste mal neu drauf bzw. die Dichtungen im Benzinhahn ersetzt. Ventilspiel war o.k., Kühlflüssigkeit neu usw. Ich will mit dem Bike Ende März nach Südfrankreich fahren (zu zweit) und habe keine Bedenken, dass Sie es nicht schafft Gruss, frari66 
- hab die von der Casa Holly in La Jonquera). Es scheint aber schonmal was am Motor gemacht worden zu sein, weil rote Dichtmasse zu sehen ist. Ausserdem sind wohl die Kupplungsfedern andere, weil die sehr hart sind - einen Kupplungszug sollte man immer dabeihaben.son ding kostet aber mindestens 1500 euro, eher mehr.Chef hat geschrieben:
...wenn sie 1A da steht - keine Kratzer, keine Beulen, neuen TÜV hat, neue Reifen (und zwar genau die, die ich will), das US-Doo verbaut ist, neuer Kettensatz montiert ist, Stahlflexbremsleitung (zumindest vorne)... vielleicht noch andere Gabelfedern...und noch ein paar Kleinigkeiten...
