Mit der 250er gespielt.

alles was es sonst noch an der 250er gibt
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Rattfield
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Beitrag von Rattfield » 02.06.2012, 14:01

nicht für alle 8)
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Beitrag von nd-bangbros » 18.07.2012, 19:40

"Mit meiner KLR würd ich es nicht machen"

sagt der jenige der seine 600er durch die berge von rumänien schickt:)

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trailrider
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Beitrag von trailrider » 19.07.2012, 15:43

Man kann natürlich die gute KLR wenn man nicht mehr kann mal eben so in die Ecke werfen ,nee nee da muß man schon alles geben wenn sich die 140 Kilo plötzlich zur Ruhe legen wollen. :twisted:
Die Aktion war auch nicht mal eben in einer halben Stunde abgehandelt,das waren 3 Stunden Kampf (schieben, neu ansetzen, Spur suchen, probieren ,abfangen und verschnaufen) bis die wieder mit beiden Rädern auf dem Asphalt stand!
:oops: Aber Schei.. war das ein Spaß!
Mit der DR (abgemeldet) ging das leider nicht da man die Zufahrt nur über eine Straße erreichen konnte. Ich überleg ja noch eine AJP PR5 an zu schaffen , na vielleicht nächstes Jahr. :D
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Das ist kein Dreck,da ist das "Winterfell" von meiner KLR

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Beitrag von trailrider » 29.09.2012, 21:45

"green laning"

http://www.youtube.com/watch?v=jFvNS-HK ... ure=relmfu

Keine Angst ich habe die "Spielplastiks" vorher montiert! :D

Am 12.10.2012 ist wieder Pfungstadt angesagt!!

http://www.youtube.com/watch?v=7kejriM5Syo
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Beitrag von trailrider » 04.05.2013, 14:01

Saisonauftakt 2013

http://www.youtube.com/watch?v=4ZBkfBwHpvM

Die kreiserei soll nur demonstrieren das man mit voll eingeschlagenem Lenker keine Kupplung schleifen lassen muß ,welche Enduro kann das und ist gleichzeitig auch noch bis zu 140 kmh schnell?! "KLR 250"
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Beitrag von heiwesch » 04.05.2013, 17:52

Du solltest mal dein Nummernschild fest schrauben

Martin16

Beitrag von Martin16 » 04.05.2013, 19:19

Echt super gemacht :top: !!! Und der Abspann ist echt zum brüllen :) !!
Hast Du Dir mal überlegt eine Alp 200 oder 400 (alternativ natürlich auch die Urban-Reihe) zuzulegen - wäre doch wie geschaffen für das gewusel durch den Wald, oder?
Grüße,
Martin

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Beitrag von trailrider » 05.05.2013, 00:48

Ja korrekt am Nummernschild hatte ich eine Schraube fehlen!

Hab eine AJP PR4 unter "Beobachtung" aber die Kawa kann es ja auch.
Danke Martin.


Sowas :
Bild

240 ccm 16 PS
Schlappe 89 kg E und Kickstart Großserienmotor und ca 4000 Euro Neupreis (2 Jahre Garantie) :wink:
Wenn nicht die dann eine KLX 250S.
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Martin16

Beitrag von Martin16 » 05.05.2013, 08:57

89kg :eek: !! Das ist 'ne Hausnummer!! 50kg leichter als die KLX - da helfen auch die paar PS mehr nicht. Aber wie schon gesagt, wenn Du Bock hast kommst Du mal rum und fährst die KLX (kannst Dir auch eine aussuchen - 81cm oder 89 cm Sitzhöhe :D .
Grüße,
Martin

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Beitrag von BrummBrumm » 05.05.2013, 09:11

Das Nummernschild dient bestimmt der Balance :D

Bild

So in Sachen Alltag, würde ich wohl die KLX nehmen :)
Ich kam, sah und siegte

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84er KLR 600 bei ein Fall für zwei

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