KAWASAKI KLR Forum

So ich wollte hier mal ein paar Bilder vom Fortschritt posten.



Impressionen:







alles schön grundieren:



Shopping!



Die Drahtbürste könnte mein neues Lieblingswerkzeug werden ^^


Neu



Keine Macht dem Gammel!!!



Räder einbauen ... auf die etwas andere Art


Gabelöl... Prost


Mit EM-Doo und sauber, fertig zum Einbau









Das ist sie kurz vorm ersten Probelauf




Ganz großes Kino


Experiment geglückt:




Es wird immer zu früh dunkel



Blinker:



Ausgleichsbehälter: vorher, dazwischen, nachher ^^



Fast aktueller Stand (Anfang August '12)




So. TÜV-fertig. Jetzt ne Woche Italien und dann mal sehen, was die Jungs sagen. Fährt sich auf jeden Fall traumhaft






Jetzt fängt die Verschönerung an





Stand Mai 2013





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Hallo zusammen,

ich hab im Vorfeld, als in meiner Rübe die Idee zu einem SuMo-Umbau gediehen ist, verzweifelt nach einem vollständigen und zusammenhängenden Umbau-Tagebuch mit Bildern gesucht aber keins gefunden.

Immer wieder haben Leute angefangen und vielleicht an anderer Stelle weiter gemacht.

Ich versuche daher mal so das meiste, was mir in den kommenden Monaten widerfährt zu protokollieren und hier zu veröffentlichen.
Zur Diskussion und vielleicht auch zur Inspiration für Leute, die sich sowas auch vorstellen könnten.

Vorweg: Ich bin bestimmt kein Profi. Aber ich hab fachkundige Hilfe, wenns mal brenzlig wird. Also nicht wundern, wenn ich mal mit Ideen um die Ecke komme, bei der sich der eine oder andere vielleicht die Haare rauft ^^

Wenns nicht machbar ist, bin ich gerne bereit das einzusehen.

Also ich wünsche euch und mir viel Spaß


Also...

Mein Meister hat mich mit dem SuperMoto-Virus angesteckt.
Und ich hab mit der KLR eine relativ großes und auch noch recht kräftiges Moped zur Verfügung. Also hab ich jetzt über ein Jahr rumgegrübelt und mich endlich überwunden.

Designmäßig solls in diese Richtung gehen:

http://www.mx-forum.de/userpix/1843_monster_2_2.jpg
http://www.mcm50.com/2011/SM-monster.jpg

Ich hab mir dafür schon ein paar Aufkleber besorgt. Aber das ist natürlich der Feinschliff am Ende.

An der Karosserie würde ich gerne die Originallampenmaske, also die feststehende gegen eine von der 600er tauschen, weil ich dann erstmal die Lampe behalten kann. Mit der war ich (im Vergleich zu der CB500 aus der Fahrschule) zufrieden.
Außerdem soll der klotzige hintere Kotflügel gegen den von der C getauscht werden. (Machbarkeit muss noch geprüft werden)

Wenn jemand diese Teile rumfliegen hat bei sich, fänd ichs toll, wenn ich euch die abkaufen könnte. Der Zustand sollte natürlich nicht Schrott sein ^^

Dann soll ein neues Kettenkit druff (evtl. mit grüner Kette)
Doo wird getauscht, hab ich auch schon hier liegen.

Alles saubermachen, Rahmen hat stellenweise leichten Rost. Soll also auch mal abgeschliffen und neu lackiert werden.
Außerdem wollte ich mich an die Plastics wagen und denen, wie auch dem Originaltank einen neuen Anstrich verpassen.

Sitzbank soll aufgepolstert werden in schwarzem Leder mit kawagrünem Kawa-Schriftzug.

Dann hab ich ein neues Fahrwerk hier liegen (also hinten ein neues Federbein und progressive Federn für vorn)

Supermoto-Räder sind am Start. Und die sehen guuuuuuut aus

Die Bremse soll vorne auf 320mm mit 4-Kolbenbremszange umgebaut werden. Da tüftel ich noch an nem Adapter.
Stahlflexleitungen in kawa-grün sind ebenfalls angedacht

Joa... das fällt mir jetzt zu dem Thema ein.

Ich freue mich über Anmerkungen eurer Seite

Das ist der Zustand, in dem ich sie gekauft hab (abgesehen vom Marving und den Blinkern, da waren nämlich noch so Carbon-Look-Furzdinger dran ^^)

http://imageshack.us/photo/my-images/571/foto0497.jpg/

Als dann die neuen Räder eintrafen, war die Freude natürlich groß



Ich hab die dann mit dem Reifenfarbstift von Louis gepimpt
Sieht guuuuut aus



Mit dabei war die neue Bremse




Zusammengesetzt solls am Ende mal so aussehen:



Erste Anprobe (auch schon mit Acerbis Front-Fender )



Alte und neue Gabelfeder. Huuuch... Da fehlt ja ein Stück an der alten



Des Rätsels Lösung:



Aufgrund einer Zwangspause an der Gabel-/Bremsenfront wird jetzt mal weiter der restliche Bock demontiert und gesäubert:



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Recht herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

ich meine ich habe noch ein Kawa Grünes Heck von einer C hier rumliegen muss ich nochmal nachschauen aber das könntest du zum basteln haben.. zustand muss ich auch noch nachschauen..

Gruß Johannes

ps wo hast du denn jetzt die Räder machen lassen??

bei HE-Motorradtechnik

hab die Originalnaben und den Tacho hingeschickt. Hat nicht mal ne Woche gedauert, bis dass die wieder hier waren.

Is nur blöd, dass es im Moment immer schon dunkel ist, wenn ich von der Arbeit nach Hause komme.

Aber das Heck wär stark, wenn ich das haben könnte

Darf man fragen was du bezahlt hast??

ich habe meine ja bei Menze machen lassen..

hat 770€ gekostet mit pulverbeschichten von den naben, den distanzen.

habe dann auf einen digi tacho umgerüstet und die schnecke lahm gelegt.

nun sind noch pilot power montiert kosten incl. montage und verstärkten schläuchen 230€

lg Johannes

P-Freak hat geschrieben:Darf man fragen was du bezahlt hast??

ich habe meine ja bei Menze machen lassen..

hat 770€ gekostet mit pulverbeschichten von den naben, den distanzen.

habe dann auf einen digi tacho umgerüstet und die schnecke lahm gelegt.

nun sind noch pilot power montiert kosten incl. montage und verstärkten schläuchen 230€

lg Johannes

Warum denn erstärkte Schläuche in Sumo Felgen?

ich meine es wären verstärkte gewesen kann aber auch sein das ich das jetzt mit den tkc 80 verwechsel die ich zeitgleich aufziehen lassen hab

Aaaaalsoo... ich hab Behr-Alufelgen schwarz exoliert.
3,5x17"
und 4,25x17"
vernickelte Messingnippel
rostfreie Speichen
auf meine Naben
für 710 Euro

Plus die Reifen Pirelli Diablo für 230