KAWASAKI KLR Forum

Hallo zusammen !

Wollte mir heute bei meiner 650 C ein 14-er Ritzel draufschrauben, jedoch bekomme ich das "alte" nicht runter.
Das Problem ist, daß sich trotz eingelegtem 1. Gang das Ritzel / Kurbelwelle mitdreht.
Das Sicherungsblech am Ritzel habe ich entsprechend weggebogen, so daß sich die Mutter auch lösen müßte.
Wie geht ihr da vor ? Gibt es da einen Trick ?

Gruß und danke !!!

Toto

Am besten suchst du dir jemand der dir hilft.
Die Kette musst du noch drauf lassen. dann tritt einer auf die Bremse und der andere macht die schraube auf.
So hats bei mir ohne probleme geklappt. Und beim anziehen dann halt auch wieder genau so.

moin
nehm mal nen Schlagschrauber
Oder so wie ich bei der Schwinge ne FLEX

14 scheint mir die falsche Richtung, 16 wäre evtl. was.

wenn du gut am gas hängst dann schont das 14er ritzel das vorderrad!

@ nordlicht das ist quatsch... das 16 ist viel zu lang für die KLR!!!!
14ner vorne sind ca 45 zähne hinten, ich bin original mit einem 46 Blatt hinten gefahren, das ging aber für meinen geschmack zu kurz aber 16 kastriert die karre vollkommen...

Gruß Johannes

14 war mir zu heftig, ging ja schon vom anschauen in den roten Bereich also wieder 15ner drauf und beim nächsten Satz hinten nen 44er drauf.

Aber Himmel, wenn ich mir ein 16ner auf einer 600ter vorstelle lol. Jo würde wohl sagen, macht ja keinen Schbaß

Gruß und so
Dieter

bei meiner 600er war vom vorbesitzer ein 13er vorne montiert.. das war spaßig... fahre aber normal nur das 15er und bei langen autobahn etappen um einen tag urlaub zu sparen ist es auch schon mal das 16er

BrummBrumm hat geschrieben:14 war mir zu heftig, ging ja schon vom anschauen in den roten Bereich also wieder 15ner drauf und beim nächsten Satz hinten nen 44er drauf.

Aber Himmel, wenn ich mir ein 16ner auf einer 600ter vorstelle lol. Jo würde wohl sagen, macht ja keinen Schbaß

Gruß und so
Dieter

Dieter, man kann vor dem roten Bereich schalten, oder halt abwarten, bis er vorbei ist (frei nach Motomania...):D

Am hinteren Rad kann man halt ein bissel "feiner" abstimmen (v/h entspricht ja ca 1:3 Zähne); aber ich frage mich jetzt seit 13000 km, ob die Spielerei wirklich soviel Sinn macht; Übermotorisiert sind die Karren ja nicht gerade... und ne zu kurze Übersetzung macht zwar von der Ampel und aus langsamen Ecken raus Schbass, aber wenn bei knapp 100 km/h schon Schluss ist (jenseits des roten Bereichs im 5. ...)

Da müssen wir dann bei Gelegenheit mal das Thema PS diskutieren...

Gruss Jo

P-Freak hat geschrieben:@ nordlicht das ist quatsch... das 16 ist viel zu lang für die KLR!!!!
Gruß Johannes

Ist doch Blödsinn.
Die läuft richtig gut, hat Bums von unten raus und absolut nicht untertourig, wie die letzte 3600km Tour bewiesen hat.
In der nächsten Saison schnalle ich mal die GoPro drauf und stelle mal ein Video in die Tube.

Mit dieser Erfahrung sowie Meinung bin ich auch nicht allein.