Getriebeausgangswelle
- Nordlicht
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Mit bloßem Nachziehen wird das evtl. nichts.
Ihr habt wahrscheinlich den Steuerkettenschacht nicht mit der hauchdünnen, hitzebeständigen Silikonschicht belegt.
Ich nehme da Permatex Ultra Grey. Hat sich bestens bewährt.
https://www.permatex.com/products/gaske ... t-maker-2/
Siehe Handzeichnung auf Seite 2 hier:
http://www.schnitzracing.com/manuals/kl ... ctions.pdf
Ihr habt wahrscheinlich den Steuerkettenschacht nicht mit der hauchdünnen, hitzebeständigen Silikonschicht belegt.
Ich nehme da Permatex Ultra Grey. Hat sich bestens bewährt.
https://www.permatex.com/products/gaske ... t-maker-2/
Siehe Handzeichnung auf Seite 2 hier:
http://www.schnitzracing.com/manuals/kl ... ctions.pdf
2008 KLR 650E/685, EM-Doo, ThermoBob, KLX-Kit 42/142, Leo X3, 16/43, UNI Filter, Melvin Stahlflex, Wilbers Federbein & prog. Gabelfedern, Gabelstabi, Barkbuster Storm, SW-Motech Sturzbügel, JNS Motorschutz.
2008 XR 650L
1988 XLV 750
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Nö, das geht auch so.MichiS hat geschrieben:Wenn es sein müsste, kann ich den kompletten Zylinder im eingebauten Rahmen demontieren oder müsste dafür der Motor wieder raus?
Ich hab' am Kettenschacht noch nie zusätzlich Dichtmasse draufgeschmiert und bislang (toi, toi, toi) war's auch immer dicht.
Vielleicht hatte ich auch nur 50 mal Glück - kann auch sein...
Ich glaube das wird wohl auch nur empfohlen, wenn's um den 685er-Kit geht.
Da ist ja auch eine andere Zylinderkopfdichtung fällig.
Übrigens: eine komische Farbvariante gast Du da an deiner Tengai.
Dass die vorderen Seitenteile nicht zu dem Mopped gehören ist klar, der Rest müsste doch eine rot-weiße sein.
Dabei irritiert mich aber der schwarze Streifen an Tank und Seitendeckel.
Wurde das mal lackiert?
Gruß Chef
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