KAWASAKI KLR Forum

Das Ganze neigt sowieso zum kippen... deswegen so biegen, das der Schlüssel in gerader stellung auf Block gehen kann.

O.K. ..
Hier mal der Schlüssel. Das Maß des Knicks soll 22,2mm(7/8") sein. Ich habe nun 24,5mm. Eigentlich wollte ich nur ein paar Bilder machen, um zu sehen welche sichtbaren Schrauben neu müssen. Das kam dabei raus, aus der Neugier, wie gut die Gammelschrauben sich nach über 30 Jahren lösen lassen...
Der Arsch ist sozusagen ab... So kann ich morgen gleich Teile strahlen, 3 Schrauben am Gepäckträger und 1 Schraube am Hitzeschutzblech vom Schalldämpfer ausbohren, Kunststoffteile aufarbeiten und neue Schrauben zusammensuchen.

Ich denke mal, das ich die Passschrauben vom hinteren Hauptbremszylinder selbst vernickeln werde. Sie machen einen guten Eindruck.

Da sitzt der Vogel in Itzehoe und sacht nix...

Aahhh...ein Ditschie...
Wie sacht nix... Hab mich doch vorgestellt .

Woher aus Ditschiland kommst du denn?

Hehe.. na da bist du in sehr guten Händen!
Du scheinst es ja auch warm zu haben, schönes Winterprojekt

Ja, ist eine wirklich schöne Garage. Fast wie eine Stube. Isoliert mit Heizung und meine ganzen Schätzchen um mich herum

Hab heute angefangen die gestern demontierten Teile aufzuarbeiten. Verschiedene Schrauben ausbohren , sandstrahlen, lackieren usw. ...
Im Alugepäckträger habe ich gleich Helicoils eingearbeitet. Die Aluteile bekommen noch eine Lackierung. Sind erst mal nur sandgestrahlt.

Konnte heute Abend noch den Heckrahmen und etwas Kühlerzeug losschrauben. Mann was für gammelige Schrauben. Muß morgen noch ein paar Schrauben ausbohren. Hab da etwas bammel, weil die auf der linken Seite direkt vorm Kühler sitzen...Werd mir ein dünnen Blech biegen, welches ich dazwischen lege.
Den Doo wechsel ich aber mit eingebauten Motor aus.
So siehts nun aus...

Nachdem ich mir vorgestern etwas Ruhe verordnet hatte, ging es gestern nach Feierabend noch ein wenig weiter...
An der Front sind die Anbauteile soweit weggeschraubt und der Kabelbaum ist komplett rausoperiert...was fürn Fummelkram.
Hab diverse Bilder davon geknipst.
So sieht es nun aus... Wäre über Tips dankbar, wie man den Motor am besten raus bekommt und später wieder ohne Beschädigungen am Lack wieder rein.
Hab mir schon gedacht, das man ja vielleicht den Motor auf einer soften Unterlage auf die Seite legt und dann den Rahmen einfach drüber legt, die Fixpunkte verschraubt und Rahmen mit Motor aufrichtet, weil der Rahmen sicherlich leichter zu händeln geht als der Motor
Was meint ihr?
Das Rahmen-Motorgebilde würde ich dann mit Strops an meinen Kettenzug hängen um Schwinge und Gabel zu verbauen.

Moin
Ich glaube, ich stelle mich mal auf den Deich, dann kann ich bestimmt sein Moped sehen ....
Schönen Gruß von der anderen Elbseite

Hab das so noch nich probiert mit auf die Seite legen...
aber meinen wunderschön lackierten Motor hab ich ohne Macken wieder in den alten Rahmen bekommen mit Rahmen stehend auf Ständer.
Alles schön mit Lappen einwickeln. Muss man aber zu zweit sein, finde ich.