KAWASAKI KLR Forum

Wenn es drahtbruchsicher gemacht ist, ist am Ständer ein Öffner und an der Kupplung ein Schließer.

wernerz hat geschrieben: ↑14.09.2020, 13:59 Also ich baue meine Kupplungen eh immer um, damit ich einen verstellbaren kupplungshebel habe. Die Anschlüsse sind quasi Standard.
Ich nehme meisten wenn, es ein verchromter Hebel sein soll was von ner Zephyr, ansonsten schwarze Hebel bei allen neuen kawas.
Ist wie bei kawa meistens Plug and Play, im Zweifelsfall muss man den Stecker umpinnen.
Die teile gibt es immer weider sehr günstig bei Ebay oder ebay kleinanzeigen, einfach mal stöbern, gibt genug Angebote:

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZZR-60 ... ondition=4

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ER-5-K ... ondition=4

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZZR-60 ... ondition=4

Danke Dir, das sieht nach einer sehr interessanten Lösung aus! Nur auf die Handprotektoren müsste man dann verzichten, oder? Das wäre schon schade.

Hatte ich lange auch. (Seit Kauf vor 28 Jahren)
Nix an mit Gang. Nun gehts wieder:
Nimm den vorsichtig auseinander.
Das sind 3 feste Kontaktplättchen, ein Kupferblech und eine kleine Feder in einem Schieber.
Das kupfer Zeug sauber / blank machen und die Wege leicht fetten.
Das wichtige ist, das die beiden Halteschrauben in Langlöchern sitzen. Damit ist der Weg/Sitz des Schiebers zu den 3 Kontaktflächen justierbar.
(Ganzen Griff zusammengebaut am Lenker auf den Kopf drehen / verkehrt herum montieren und mit einem Multimeter auf Durchgangsprüfung am Stecker die Stellung prüfen).
Wenn die Drücknase nicht vollkommen platt ist sollte das einzustellen sein. Ok, Kabel mit Durchgang vorrausgesetzt.

haschek hat geschrieben: ↑15.09.2020, 09:27 Wenn es drahtbruchsicher gemacht ist, ist am Ständer ein Öffner und an der Kupplung ein Schließer.

Danke haschek; ich hab es offenbar gedanklich umgedreht, bin jedenfalls vom Zustand der Betätigung ausgegangen.
Quasi vom Ruhezustand in betriebsfähigen Fahrzustand...

Vorhin mal durchgemessen (bei 1989er Tengai) :
Am Kupplungshebel mit 3pol Stecker einmal Öffner, einmal Schließer - also wechselnde Kontaktgebung
Am Seitenständer Kontakt offen bei Seitenständer ausgeklappt, Kontakt zu bei eingeklappten Seitenständer (durch Uberbrückungsmöglichkeit unterwegs auf Touren bekannt)

Ob das bei meiner KLR einwandfrei funktioniert bezweifele ich ein wenig, muß das die Tage mal genau checken, die Schalter sind wenigstens ok und funktionieren planmäßig.
Möglicherweise ist da entweder was am Kabelbaum unter dem Tank verändert worden, oder der Schaltkontakt vom Getriebe her hat Kabelbruch oder ist abgezogen, oxidiert o.Ä.

Kleiner Schmunzler am Rande:
Wenn man Hauptständer HS abkürzt, darf man aktuell den Seitenständer in gleicher Form abkürzen?
...oder drehen die mitlesenden Moralisten und Berufsechauffierten dann gleich wieder am Kläppchen?

Mud Flap hat geschrieben: ↑15.09.2020, 18:00 Hatte ich lange auch. (Seit Kauf vor 28 Jahren)
Nix an mit Gang. Nun gehts wieder:
Nimm den vorsichtig auseinander.
Das sind 3 feste Kontaktplättchen, ein Kupferblech und eine kleine Feder in einem Schieber.
Das kupfer Zeug sauber / blank machen und die Wege leicht fetten.
Das wichtige ist, das die beiden Halteschrauben in Langlöchern sitzen. Damit ist der Weg/Sitz des Schiebers zu den 3 Kontaktflächen justierbar.
(Ganzen Griff zusammengebaut am Lenker auf den Kopf drehen / verkehrt herum montieren und mit einem Multimeter auf Durchgangsprüfung am Stecker die Stellung prüfen).
Wenn die Drücknase nicht vollkommen platt ist sollte das einzustellen sein. Ok, Kabel mit Durchgang vorrausgesetzt.

Danke Dir - ich werde es versuchen und dem Ganzen nochmal eine Chance geben. Ich hatte das alles schon mal offen, befürchte nur, dass es da keine Feder mehr gibt...

Besagte Kupferteile werden wohl eher Federbronze sein

Kleine Federn solcher Art findet man in Einwegfeuerzeugen unter dem Feuerstein (wird zu stark und zu dick sein),
oder im Modellbaubereich sowie als Elektrokontakte bei Platinen und in Quartz-Uhren etc.
Wichtig sind nicht nur die Abmessungen, sondern viel mehr Windungsdurchmesser und Anzahl und die Materialhärte.
Zur Not Federdraht (u.U. geht eine alte Gitarrensaite -steel!) und man wickelt sich das Ding selber um einen Draht...