KAWASAKI KLR Forum

jo, geile Pics! Vor allem die GS mit ihren 200 kilo...

Sind das Farbbilder (gewesen)? Oder eingescannte Dias?

Grüßle
Franki

die Ventilschäfte kann man auch abdrehen - sollte gehen. Gibt es eigentlich Gleitlagerschalen in der Größe? Das wäre ja die dauerhafteste Lösung. Das gezeigte Vorgehen und die Bilder finde ich obergeil!

Viel Erfolg damit, schöne Grüße
Frank

vielleicht wärs mal schlau, einfach ne Runde zu drehen im Dunkeln. Dann wirste schon merken, was die richtige Einstellung ist.

Hi, das tut mir leid! Hört sich nicht gut an - und die Bilder tun auch weh. Da ist bestimmt was mit dem Rahmen. Wenn hinter dem Steuerkopf nichts zu sehen ist (Verformung, Stauchung), würde ich ihn trotzdem vermessen lassen. Es bringt ja nichts, Gabel und Rad zu tauschen, wenn das Rückgrat was abbek...

na, zumindest die Ringe sind fällig, die Ventilschaftdichtungen sowieso.

mhh.. jaaa.... also erhöhter ölverbrauch.. :lach: das is ja ansichtssache... :lol: die 1,5 Liter auf 1000km... aber daran werd ich erst nach dem treffen was machen, denn bis dahin is dann auch die gpz angemeldet un ich muss nich abstinent leben :lol: na, das ist ja schon 'n Schlach. Öl kostet auch!...

kann auch ein stückchen ölkohle zwischenhängen. passiert schonmal beim abstellen wenn die ventile offen bleiben. ich würds später nochmal messen. genau das wollte ich auch schreiben. Nach einer längeren Etappe mit erhöhter Drehzahl sollte das weg sein und das Spiel wieder stimmen. Wenn Du natürlich...

stimmt, ab dem Col de la Forclaz geht's gut ab!

ist doch ne schöne Strecke dahin. Wieso mit dem Hänger?

Hi,

prima Lösung! Wenn's funktioniert: super! Dann ist sie durch die kleine Öffnung zu mager gelaufen. Kerze nochmal prüfen, sollte jetzt aber laufen.

Viel Spass damit, Grüße
Frank