Vorstellung: Alter Neuer
Vorstellung: Alter Neuer
Tag allerseits.
Wenn man wo neu dazukommt soll man sich kurz vorstellen wurde mir beigebracht.
Mein Name ist Christian, ich komme aus dem Landkreis Straubing in Niederbayern und fahre dieses Jahr meine 37. Saison Moped, gehöre in diesem Forum somit wohl zu den reiferen Semestern. Neben mir fahren auch meine Frau, die drei Kinder und ein Schwiegersohn Motorrad. So hat sich ein "Familienfuhrpark" von neun Motorrädern angsammelt. Chopper, Tourer und Supersportler sind vorhanden und seit Herbst 2019 mit einer 89er KLR 650 nach über 20 Jahren auch wieder eine Enduro.
In jungen Jahren bin ich viel Motocross und Trial gefahren, aber aus dem Alter für schweres Gelände bin ich wohl raus - dafür wäre die KLR aber meiner Meinung eh zu schwer. Wald- und Wiesenwege oder Schotterstraßen machen mit dem Ding allerdings sehr viel Spaß wie ich inzwischen feststellen konnte.
In diesem Forum habe ich mich angemeldet, weil ich mir spezielle Schraubertipps und Insiderwissen zu der alten Dame erhoffe. Sollte jemand aus meiner Region hier sein, habe ich auch nichts dagegen wenn mal eine gemeinsame Ausfahrt möglich wäre.
Wie wir in Bayern sagen: Schau ma amoi, dann seh´n mias scho!
Wenn man wo neu dazukommt soll man sich kurz vorstellen wurde mir beigebracht.
Mein Name ist Christian, ich komme aus dem Landkreis Straubing in Niederbayern und fahre dieses Jahr meine 37. Saison Moped, gehöre in diesem Forum somit wohl zu den reiferen Semestern. Neben mir fahren auch meine Frau, die drei Kinder und ein Schwiegersohn Motorrad. So hat sich ein "Familienfuhrpark" von neun Motorrädern angsammelt. Chopper, Tourer und Supersportler sind vorhanden und seit Herbst 2019 mit einer 89er KLR 650 nach über 20 Jahren auch wieder eine Enduro.
In jungen Jahren bin ich viel Motocross und Trial gefahren, aber aus dem Alter für schweres Gelände bin ich wohl raus - dafür wäre die KLR aber meiner Meinung eh zu schwer. Wald- und Wiesenwege oder Schotterstraßen machen mit dem Ding allerdings sehr viel Spaß wie ich inzwischen feststellen konnte.
In diesem Forum habe ich mich angemeldet, weil ich mir spezielle Schraubertipps und Insiderwissen zu der alten Dame erhoffe. Sollte jemand aus meiner Region hier sein, habe ich auch nichts dagegen wenn mal eine gemeinsame Ausfahrt möglich wäre.
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Re: Vorstellung: Alter Neuer
Hallo Christian
9 Moppeds ist ne Ansage
KLR ist n super Gerät, Steuerkettenspanner sollte überarbeitet werden (Doo),
viel Spaß
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Fill fährt KLR600B™ 1989
Re: Vorstellung: Alter Neuer
Nicht der Steuerkettenspanner, sondern der Ausgleichswellenkettenspanner
- jason
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Re: Vorstellung: Alter Neuer
Gude und willkommen hier
Bei technischen Fragen bekommst du hier geholfen.
Anständige Vorstellung , ist leider nicht mehr üblich.
Gruß
Thomas
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Bremsen macht die Felge dreggisch
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Re: Vorstellung: Alter Neuer
Hallo und willkommen!
Viel Spass mit dem Zuwachs im Stall, die KLR hat das Zeug zu einer Dauerbewohnerin zu werden - kann nix wirklich gut, aber kann irgendwie ziemlich alles einigermassen.
Viel Spass mit dem Zuwachs im Stall, die KLR hat das Zeug zu einer Dauerbewohnerin zu werden - kann nix wirklich gut, aber kann irgendwie ziemlich alles einigermassen.
Die Schwarze Sau: '88er 650A, leicht modifiziert, nervt!
- jason
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Re: Vorstellung: Alter Neuer
Kann nix wirklich gut , da geht ne Kiste Bier drauf. Mehr muss nicht
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Re: Vorstellung: Alter Neuer
Na dann her mit den Beispielen, was die KLR besser kann als andere!
Nachweise bringen Bier beim Treffen, so z. B. Siege bei der Dakar oder Sixdays für die Geländetauglichkeit u.s.w.
Für mich machts die Summe. Auf engen kleinen Strassen kann man Supersportler ärgern, mal n Acker oder durch den Wald geht auch, Wintertauglich ist das Ding, kann auch mal Strecke fressen und ist zuverlässig mit ausrechender Reichweite (wenns keine C ist) - und damit tourentauglich.
Deswegen ist die Sau n Keeper und blieb länger im Stall als die jeweiligen Nebenmoppeds.
Nachweise bringen Bier beim Treffen, so z. B. Siege bei der Dakar oder Sixdays für die Geländetauglichkeit u.s.w.
Für mich machts die Summe. Auf engen kleinen Strassen kann man Supersportler ärgern, mal n Acker oder durch den Wald geht auch, Wintertauglich ist das Ding, kann auch mal Strecke fressen und ist zuverlässig mit ausrechender Reichweite (wenns keine C ist) - und damit tourentauglich.
Deswegen ist die Sau n Keeper und blieb länger im Stall als die jeweiligen Nebenmoppeds.
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