KAWASAKI KLR Forum

Ich hab das durch schöne Sumo Felgen gelöst ;-) Schwarz mit Edelstahl Speichen auf Orignalnaben. Diese vorher Schwarz pulvern lassen.

Ich habe gerade den Flachschieber wieder ausgebaut weil ich nach 15 Jahren eingebaut die HU nicht mehr bestanden habe. Entweder müsste ich den mal Ultraschall reinigen aber bisher geht es auch sehr gut mit dem Originalen Vergaser. Aufgefallen ist der in den 15 Jahren bei Tüv nie. Die Beschleunigerpu...

für mich ist das eine Ganz normale C, wie die Erstzulassung zu Stande kommt kann ich dir nicht sagen, aber das Mopet ist eine C. Mit Acerbis Tank.

grüße Johannes

Mit welchen dienen kann ich nicht, meine bleiben schön dran ;-)
Aber für die C gab es meine ich nur die von Hepco und Becker vieleicht hilft das bei der Suche weiter. Diese Passen ohne anpassarbeiten.

Grüße Johannes

Ich würde mir einen anderen Lenker besorgen, ich habe z.b. einen von TRW Lucas, den gibt es in Low, Mid und High.
Kosten waren sehr überschaubar und du hast keine Gewichte mehr in den Lenkerenden. zudem könntest du dir die Lenkererhöhung sparen und den höheren Lenker nehmen...
Grüße Johannes

Okay war ja nur eine Idee...

Warschinlich eine zu schwache Batterie... Wenn dann keine Drehzahl vorhanden ist blinkt durch die Last der Blinker der Rest mit... Versuch mal die Drehzahl zu erhöhen und zu schauen ob es dann immer noch so ist.
Grüße Johannes

Oder erstmal frischen Sprit Tanken und eine Runde drehen das es sich villeicht löst... was heißt denn längere Standzeit?

Dann würde ich den Vergaser mal ausbauen und reinigen. Dann auf die Grundeinstellung stellen und schauen was für eine Hauptdüse verbaut wurde. Wenn ein K&N lufi reingekommen ist ohne Anpassung macht der Filter ja keinen Sinn. Auspuffanlage ist Original?
Grüße Johannes

Ja das ist korrekt die C wurde über den Vergaserdeckel gedrosselt nicht über die Löcher.
Grüße Johannes