KAWASAKI KLR Forum

Das sieht mir stark nach einem Gasegsbegrenzer aus.
Sowas wird verbaut um die Leistung der Maschine zu drosseln, indem das Gas nicht mehr ganz geöffnet werden kann.

Sodala. Motor ist vollständig zusammengebaut und wieder in den Rahmen eingepflanzt. Nachdem ich dann auch sämtliche Kleinigkeiten erledigt hatte (undichte WaPu-Simmerring, Kickstarter Einbau etc.) läuft der Motor nun auch ohne Murren. Einzig die Vibrationen ab 3.500 rpm muss ich mir nochmal anschaue...

Einbau ging ohne Gewalt. Ging es vielleicht sogar zu leicht und die Ruckdämpfer in der Felge sind so ausgeleiert, dass der Träger samt Kettenblatt einfach nicht mehr gerade sitzt? Kannst du ja mal prüfen, indem du schaust, ob du im Stillstand am Kettenrad wackeln kannst und sich der Träger in der F...

Ich habe gestern abend das Stoßspiel nachgemessen. Das hat ohne Nacharbeiten mit den Werten aus dem Werkstatthandbuch übereingestimmt: 1. Ring: 0,33mm 2. Ring: 0,28mm Sollwert: 0,2 bis 0,4mm Bis auf das große Kurbelwellenlager (Teilenummer 920451187) habe ich auch schon alle Lager ins Motorgehäuse e...

Also unter meinem Besitz wurde nix ausser dem Doo am Motor gemacht. Bei der Übernahme mit 51k km war es kein Thema. 🤷🏼‍♂️ Durchaus möglich, dass das schon vorher gemacht wurde. Kann auch sein, dass das schon beim Initialen Zusammenbau im Werk schlecht gemacht wurde. Dir wollte ich jedenfalls keine ...

Der aktuelle Stand zu dem Motor ist folgendermaßen: Die Kurbelwelle war beim Motorbauer und der hat festgestellt, dass diese verzogen ist und schon mal schlecht repariert wurde (Pleuelbolzen schief eingepresst). Ich habe das dann direkt mit richten lassen beim Austauschen den Pleuels. Die Laufbuchse...

Die Steckachse ist raus
Und das ganz ohne Flexen oder anderweitigen zerstören von Teilen. Schon der kleine Uhrmacherhammer mit 3kg hat gereicht um den den Bolzen zu bewegen.

Das Zerlegen des Motors kann nun also weiter gehen.

Nachdem ich das Problem des Ölverbrauchs die Saison über hinten angestellt habe, gibt es nun ein Update zu dem Kolben nach 100.000km (inzwischen 110.000km): Ich habe den Motor nun soweit auseinander genommen, dass ich den Kolben ziehen und dessen Unterseite begutachten konnte. Dabei hat sich mir fol...

Herzlich willkommen

Das tut er, weil identische Teilenummer. Bist du dir da sicher? Meine kurze online Recherche ergab für die Version 2 (verbesserte Version) unterschiedliche Teilenummern: - GPZ500S (EX500D1): Teilenummer 120481141 - KL650B3 Tengai: Teilenummer 120481094 Bei den GPZs wurde erst ab dem sog. D-Modell a...