KAWASAKI KLR Forum

Erstmal würde ich abklären wieviel Öl überhaupt drin ist. Stichwort 2.Mann.
Dann würde ich versuchen, mit dünnem Schlauch etwas abzusaugen.
Woher die Mehrmenge kommt ist dann der nächste Schritt. Falls doch Wasser drin ist, würde ich nicht mehr den Motor laufen lassen.

Das sieht für mich nach einer Führung für ein Koffersystem aus. Hab ich noch nicht an der KLR gesehen...aber bitte Profis vor.

Schade, da wäre das warum einfach gewesen. Dann tippe ich auf Materialermüdung und der Kettenschutz ist wo gebrochen und hat eingefädelt...

mrmurphy007 hat geschrieben: ↑16.05.2024, 10:27 Sollte ja eigentlich nicht passieren.

Passen der Kettenschutz von der A und Tengai auch auf die C?

Ich vermute mal nicht.
Hast Du einen breiteren Hinterreifen als 120 drauf?

Das ist nur der Kettenschutz. Und meine Vermutung das wabbelige Plastik wurde von Deinem Grobstoller erfasst und gefressen.
Glückwunsch zum relativ sachten Ausgang.

Du meinst die Keramikdichtung mit der blauen Dichtmasse ? Die wird mittels Werkzeug eingepresst und dadurch rollt sich die Dichtmasse zur Dichtung auf...

Das ist die Besonderheit einer Tengai. KLR650 A steht immer in den Papieren dann aber ebenso B - also Tengai. Und Erstzulassung ist ja nicht das Bj. Eine 92er gabs nicht mehr. Bei Dir wird vermutlich der normale Stahltank ohne Verkleidung drauf sein...hat er oben auf Laschen? Bilder wären echt hilfr...

Der original Tank hat 23 ltr...wie groß ist den der Acerbis?

Das Sicherungsblech wird doch um einen Zahn verdreht, dann sollte das Passen. Welches Ritzel hast gekauft? Von 89 auf 90 gabs mal ne Änderung...

Bei den Worten: Original Lackierte Tengai umlackieren- war ich raus....