KAWASAKI KLR Forum

Ich würde gar nichts mitnehmen. In HR ist an jeder Ecke ein Reifenservice der dir das flickt.

Ich biete je gerade eine C bei Kleinanzeigen an, die ich vor 4 Jahren mal bei mir aufgenommen hatte, um sie vor der endgültigen Verschrottung zu bewahren.
Ich bekomme dazu überwiegend Anfragen, die auf einen Export in Richtung Osten abzielen. Ist es dort gerade Trend, alte Biligmopeten wieder ...

bei der 600er (und der Hyosung von meinem Sohn) sind es ganz banale 912er, 10.9 allerdings

Jau, danke.
Ist leider keine 1.5er Steigung, so dass ich mit Baumarktware nicht weiter komme.

Mahlzeit,
Hat zufällig einer die Maße von den vorderen Bremssattelschrauben von der C zur Hand?

Der Papst hat ne C geschlachtet:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-klr-650-c-motor-ausgleichskette-gleitschiene-ritzel-set/3312253910-306-2012?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Wer auf die einteiligen Ausgleichskettenräder ...

Ich würde jetzt mal sagen, für TET und so reicht das YSS fünfmal. Wenn du jetzt so ein Problemfall mit mehr Lebendgewicht als die KLR bist, könnte das natürlich anders aussehen.

den vorderen halben Zentimeter vom Blech ein stück von der Kette weg abkanten - da ist ja auch kein Reifen mehr im Weg.
Das sollte diese Stelle entschärfen

Lehrgeld (und zwar dringend nötiges!).
Versuch wenigstens anhand der Nummer herauszufinden, für welches Motorrad das gedacht ist, dann muss sich ein etwaiger nächster Besitzer nicht auf sein Glück verlassen.

Hat dir das jemand als passend für die KLR verkauft?
Dann soll er es zurücknehmen.