KAWASAKI KLR Forum

Ich schätze, das derzeit beste Angebot steht in Krefeld.
Willkommen übrigens

Wenn man meint, man hätte schon alles gesehen ist es Zeit für den gesägten Tacho:

Die 600er haben auch schon die gedämpften Bröselritzel. Die wurden erst bei der C durch einteilige ersetzt.
Das mit der losen Kette am Duplexritzel klingt schlüssig. Aber dann sollte es doch auch die üblichen Fraßspuren am Gehäuse geben?

Ich wollte darauf hinaus, dass bei der vermutlich zurückliegenden Überholung des Ausgleichsgedöns (wobei so ganz makellos ist das Gummi doch nicht mehr) das Duplexritzel schon ein Thema gewesen sein sollte und aus Gründen bleiben musste.
Ich würde mir jetzt alles genau ansehen, Ritzel; Kette und ...

hier war doch schon mal jemand bei!
Der Hartgummiring am Exzenterrad ist erkennbar nagelneu. Bei den anderen Rädern sieht man's nicht wegen der Reflexe vom Blitz.
Diese Kunststoffringe verschleißen mit der Zeit, begünstigt durch heißes Öl wohl schneller als Metall. Sie landen dann als kleine Brösel ...

Der originale ist 1.75mm stark. Standardmäßig bekommt man 7x1.5 oder 7x2. Der 1.5er wird nicht richtig dicht, mit den 2er klappt es ganz gut.

Wie würdet ihr beim Kühler vorgehen?


Im Kühlkreislauf ist, im Gegensatz zum Tank, nahezu kein Stahl. Es besteht zum überwiegenden Teil aus Aluminium. Da geh mal besser nicht mit Säuren dran, um den vermeintlichen Rost zu entfernen.
Das ist Schmodder, den Du auch mit klarem Wasser rausspülen ...

lass mal über's Doo reden.

Geklaut bei Kleinanzeigen
Gab's keinen grünen Motorlack?

Wahrscheinlich fährt die Hälfte damit rum und merkt es nicht, weil niemand den Kickstarter nutzt (bzw. Überhaupt hat).