KAWASAKI KLR Forum

Ob ich nochmal ne Bremspumpe überhole

Das Ding kommt für elffuffzich komplett zu mir an die Tür.

Bäm hat geschrieben: ↑20.09.2024, 10:06 Klar, der Preis verlockt natürlich - aber was darf man dabei dann an Qualität und Zuverlässigkeit erwarten?

Ist das wirklich noch eine Kategorie, in der die anderen ggü. made in PRC punkten können, oder nur ein hilfloser Reflex der eigentlich schon abgehängten ehemaligen Marktbeherrscher?

https://www.motorradonline.de/enduro/zo ... le-europa/

Kauft da noch einer ne T7 oder fragt nach der KLR für Europa?

Hier fahren wahrscheinlich mehr wössner als Standardkolben. Kannst du bedenkenlos nehmen.

Heißer Tipp:

Lass erstmal die Kinder damit in den Urlaub fahren. Es ist vollkommen egal, ob mit 4.3 oder 6.1 Liter auf 100.

Danach kannst du dann für den Rest der Saison weiter fummeln.

dein Ölstand wird dabei aber nicht zufällig höher?

Strange :lupe: Die CDI wird kaum falsche Werte rausgeben, wird also eher die Diode oder so, die das Signal im DZM teilt, duchgeschossen sein. Tacho muss aber davon getrennt betrachtet werden, eine gemeinsame Fehlerursache ist nach Bäm zwar möglich, aber äußerst unwahrscheinlich. Könnte sein, dass ic...

Vorsichtig ausbohren, ist doch nur Messing.

So richtig plausibel klingt deine Fehlerbeschreibung ehrlich gesagt nicht.
Bist du sicher, dass du ein originales Cockpit von der KLR 600 verbaut hast?

Das ist genau so viel wert wie die 6,5 vom Anfang. Wer viel misst, misst Mist! Mach ein vernünftiges, reproduzierbares Setup mit deaktiviertem KACR und am besten noch eine zusätzlichen Autobatterie angeschlossen und vergiss alle zuvor ermittelten Werte einfach. Du möchtest natürlich irgendwie bestät...