650A - Kettensatz für US Modell passt nicht komplett auf Europa Modell

[Manfred220]

Habe vergangenes Wochenende einen AFAM Kettensatz auf der neuen A montiert, zumindest wollte ich das..
Ritzel passt nicht - ist zu dick, so dass das Sicherungsblech nicht mehr drüber passt.

Hab dann mal ein Ritzel eines anderen Herstellers verglichen (hatte ganz vergessen, dass ich den AFAM schon letztes Jahr gekauft hatte und mir so vor 6 Wochen noch einen Satz zugelegt.. ) - ist tatsächlich ca 2mm schmaler.
Anscheinend gibts da Unterschiede zwischen US Modell und Europa an der Getriebeausgangswelle?

Kettenblatt passt wieder einwandfrei - Kette läuft soweit auch sauber.

Auf Der Blisterverpackung des AFAM Satzes stand halt US drauf - daher die Vermutung dass der Satz eigentlich für amerikanische Modelle gedacht war
Ich hatte mir hier nicht viel dabei gedacht, da ich dachte dass der Motor ja gleich sein müsste - es stand keine Einschränkung nur für best. Baujahre auf der Verpackung....

[j.weber]

Moin
Der Unterschied ist zwischen 650a und 650b Tengai, bei der Tangai aber erst ab Modeljahr 1990.
89'er Te und die 650A haben noch das gleiche Ritzel.
Ab 1990 ist das Tengai Ritzel dicker, und die beiden M6 Befestigungsgewinde für das Sicherungsblech sind unterschiedlich.
Hast also einen Tengai Satz liegen.
Der Tengai Satz würde aber auch auf eine C passen.

[Manfred220]

OK - wieder was gelernt. Rate mal wo ich den Satz her habe?

[j.weber]

Ups....

[Manfred220]

[Manfred220]

Habe jetzt auch das schwarz/goldene Kettenrad montiert - schaut ganz gut aus. Stell dann mal ein Foto ein, wenn ich die Vergasergeschichte auch fertig habe...

[Nordlicht]

So isses. Als Referenz:
Frühe Modelle - JTF516
Später - JTF511

Hinten - JTR487