neuer KLR650C Besitzer aus der Schweiz

[parilla]

Hallo zusammen
kurze Vorstellung: bin der Koni, fahre seit 50 Jahren Motorrad. Aktuell: MT09 Jg21, SR500. Im Stall stehen noch: CB750, CB500, XS2 650, XT500, AJS500 und neu eine KLR650, Jg.03 37'000 km. Dazu ein par Fragen:

- wie erkenne ich, ob das DOO gemacht ist?
- Vor- Nachteile Aluschwinge?
- neues YSS Federbein wieviel höher liegt sie? (bin nur 172cm)
- progressive Gabelfedern sinnvoll?

Wäre schön würden mir die Spezis Anregungen geben
LG Koni aus der Schweiz

[jo-sommer]

Grüezi und willkommen hier!

Netter Furhrpark übrigens...

Du findest nur durch Öffnen der linken Motorseite (Aussendeckel runter und am Polrad vorbeilinsen) heraus, ob das Doo "gemacht" wurde; auch mit Endoskop kommst du nicht bei (zumindest hab ich keinen Weg gefunden).

Aluschwinge - ist halt etwas leichter. Ob man's beim Fahren merkt? Rost... kommt drauf an, wie man seine Kiste behandelt, bei deinem Fuhrpark gehe ich aber mal eher von vernünftiger Pflege und nicht vom Laternenparker aus...

YSS ist meines Wissens nach gleich lang wie die Originaldämpfer und sollte daher an der Höhe nichts ändern. Kann man aber auch durch Knochen nachjustieren. Gegenüber den Spar-Dämpfern, die bei der C verbaut wurden ist es aber sicher eine Verbesserung.

Letzte Frage lässt sich kurz beantworten: ja.

Grüße aus Nordbaden, Jo

[eintopf]

Hallole Koni!

Willkommen hier...

Habe "Wibers-Progressivfedern" inkl. Wilbers-Öl kürzlich verbaut, ist ein Unterschied wie Tag&Nacht, also sehr empfehlenswert.
Allerdings kommt Sie damit vorn "etwas/minimal höher" daher, da sie deutlich mehr Vorspannung haben als die (bei mir über die Jahre ausgelullten) Originalen. Um wieviel cm es sich dabei handelt, kann ich Dir leider nicht sagen, da ich keine Vorher-/Nachhermessung durchgeführt habe.
Bin aber auch nur 1,77 oder so (wenn man Erbsen zählen möchte, kommt es ja auf das "Schrittmaß" an, bei mir ca. 84/85 cm, Klugscheißmodus ende ), funktioniert wunderbar.

Frohes Schrauben & und eine gute Zeit hier!

max

[wernerz]

Allerdings kommt Sie damit vorn "etwas/minimal höher" daher, da sie deutlich mehr Vorspannung haben als die (bei mir über die Jahre ausgelullten) Originalen.

Kenne ich.
Gabelfedern bei einem alten Chopper getauscht, Schwupps waren die verbauten Stahlflex-Bremsleitungen zu kurz.
Da kam die Gabel locker mal 6-7 Zentimeter hoch

[eintopf]

@wernerz
Autsch...

Sparst dafür das Verlängern der Gabel, bei solchen Töffs doch nicht unüblich